事情で、2台から1台体制になるにあたり、選んだのがこのスイフトRStです。 スイスポでもない、RSハイブリッドでもない、1リッター3気筒のダウンサイジングターボを選びました。 家族車であり、ターボで、税金が安い。 長い付き合いになりますので、ゆっくり楽しみたいと思います。 みんカラの皆さま、 ...

2023/9/7に義父から譲り受けました。フィットGE6前期型です。 １０年経っても２万キロを超えない個体です。 ハーフシートカバー、コーナーポールなど、渋い装備満載です。 定期的に洗車しているせいか、愛着が沸いてきましたので登録します。 この頃のマニュアル車は運転していて楽しいです。電子スロット ...

大排気量、大パワーにあこがれていますが、実際にはコンパクトFF＋過給器を選択しています（しか買えない）。 K6A直噴ターボ＋CVTが決め手でセルボSR指名買いです。4型になるようです、 トルクがあって乗りやすいですが、予想以上に縛りがきつく、弄りにくく、パーツもない車種でした。 フィーリングアップ ...

ＣＷプレマシー（２０Ｓ）です。 走りのよいマツダ好きで、家族が乗れることと、走りとのバランスを考えての選択です。重たい車ですが、なかなかの走りをしてくれます。 スカイアクティブディーゼルは載ってほしくないです。欲しくなってしまう・・・。 よろしくお願いします。