下駄車です。デビューから３年経ってるので鮮度は落ちてますが、買物用としての適応力を高めるためフィットから乗換えました。 短距離主体なので低燃費より低ストレスを重視しターボモデルにしました。車体が重いのでNAは辛いですからね。 オマケ程度に見てた三菱だけのパドルシフトが意外にも楽しく走れます。実はこ ...

遠足用です。 パジェロの後任車です。卓越したハンドリングと高い旋回性能、そしてモーター駆動ならではの快適性とエコの同居など、現時点ではSUVの最高傑作でしょう。

ミラージュからの乗り換えです。車格を超えた静粛性や乗り心地など高い快適性にひと乗り惚れ。 通勤車としての役目は不要になったため下駄車として活躍してもらいます。 ※2023/04/23 eKスペースに乗り換えました。

ステラの後釜となった通勤メインの下駄車です。 ステラから乗り換えても乗り心地に不満はなく、室内も格段に静かで、やはりそこは普通車のゆとりなのか予想以上に良い仕上がり。きっとステラよりは弄りそうな予感… ※2020/04/13 フィットハイブリッドに乗り換えました。

通勤＆ちょい乗り用です。 月に1400km程走ります。エンジンフィール、乗り心地が実に滑らかで、乗っていて気持ちいいクルマです。 ※2014/02/01 ミラージュに乗り換えました。

遠足用です。 ほとんど乗ってないけどひとまずみんカラデビューさせてみました。 ※2022/10/16 アウトランダーPHEVに乗り換えました。

みんカラも始めて２年目に入り、これからもこのクルマSNSは続けていきそうですが、弄りネタも無くなってきてるところへ、これといったお出掛けネタもないことだし、過去の愛車なんぞを紹介することにしました。 ここは想い出写真館として使います。暇を見てタイムスリップしていきます。