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サウンドシャキットの次は、スピーカー交換とドアパネルのデッドニングです。
フユオのF31にはツイーターがついていないので、まずはツイーターを追加しようかと思いましたが、
純正部品だと結構高く、費用対効果を考えるとちょっと躊躇してしまいます。

F31はスピーカーの取り付け位置が結構高いので、位相などの観点からは別ツイーターよりも同軸2ウエイスピーカーがよいのではと考え、今回は、カロッツエリアの10cm同軸2ウエイスピーカーをつけてみることにします。
当然ながらポン付けというわけにはいかず、まずはインナーバッフルの作成から。

ドアの内装をはがしてスピーカーやスピーカーホールなどの採寸をし、インナーバッフルの設計図を作成しました。


純正スピーカーは、ETON製かな？海外チューナーのyoutubeなどでは、外したとたんにポイと捨てられたりとひどい扱いを受けていたけれど、音だけで判断するならそんなに悪いスピーカーじゃないと私は思っています。（まあ、でも交換しちゃうのですが。）

材料はMDF9mmを使い、ジグソーで切り出しました。塗装は家にたまたまあった黄色のラッカースプレーです。どうせ見えない部分だし。


ドア内装をはがす際にはハードルが2箇所ほどありましたが、これについてはまた後日書こうと思います。

みなさま。
はじめまして。


2月末に320d M-spが納車になり、ようやく慣らしが終わったところであります。
良い季節なのでドライブに行きたいところですが、スピーカーを変えたり、デッドニングしたり、ドライブレコーダーをつけたりと乗るよりも弄っている時間の方が長いかもしれません・・・

メンテナンスや電子工作好きなので、それらとクルマに纏わる失敗談やたまにはうまくいった話などを適当に書いていくつもりです。
よろしくお願いします。


サウンドシャキットは前車の購入時、12年前から愛用していて大変気に入っており、
ぜひとも320dにも最新のサウンドシャキットをインストールしたいと思っていました。

ネットで情報を検索してみると、アイドリングストップでエンジンが目覚めるときにサウンドシャキットの音が途切れるという事案があることがわかりました。
もし、これが事実だとすると、せっかくのアイドリングストップの機能が「鬱陶しい」と感じてしまいそうで、大きな問題です。

某ショップに電話で問い合わせてみたところ、1シリーズではそういう事案は確かにあったらしい（伝聞）とのことでした。3シリーズについては大丈夫でしょうとのことでしたので、インストールをお願いしました。

ショップでインストール後、サウンドシャキットの簡単な操作説明を受けたあと、自宅に向かいました。
しばらくするとエンジンが温まって、アイドリングストップが始まりました。
スターターが回ると・・・・ありゃりゃ！　サウンドシャキットの音が途切れました。

取り付けていただいたショップの方は、「テスト走行しましたが大丈夫でしたよ」と言ってたのに・・・

帰路は渋滞していたので、頻繁にアイドリングストップしますが、毎回音が途切れます。全敗です。
スターターモーターが回ると、一瞬ですがバッテリーの電圧が10V程度までさがるのがユピテルのレーダー探知機の画面で確認できますので、電圧低下によってサウンドシャキットに再起動がかかってしまうのでしょう。

こんなこともあろうかと、一応オリジナルの対策を考えて部品を買い揃えておいたので、家に到着後さっそくハンダゴテに火をいれて対策です。

使う部品はショットキーバリアダイオードとちょっと大きめの電解コンデンサ2個です。

製作した回路（ってほどのものではないですが）をサウンドシャキットのアクセサリの青い電源ラインに割り込ませたところ、アイドリングストップ問題は無事に解決しました。


これで、安心してサウンドシャキットで音楽を満喫できるようになりました。
サウンドシャキット最高です！　
最新のやつは新機能でスピーカーマトリクス・サラウンドみたいなことができるようになったんですね。前方に音像がふわっと広がって定位します。
これも最高です！