金も手間もかけた。
ノーマルエンジンで6速9000回しきったのはいい思い出。
しかしベストショットは紛失の模様。KU☆SO☆GA
時期的には2002～2004あたり、時期はもうあやふや
パーツレビューとか書いても確実にジェネレーションギャップの塊
最終仕様 ※画像がないのが残念
新車で2シーター登録
外装
全塗装 カイザーシルバーメタリック（NSX純正色）
バンパー TRD
ボンネット 純正エアダクト加工（通称ハヤシボンネット）
サイドステップ BOMEX
リアアンダー BOMEX
ミラー クラフトスクエア(漢のボディ直付け)
リアウイング CUSCO GTウイング
ホイール ボルクGT-P 16*7JOFF+35(+ｽﾍﾟｰｻｰ10mm)
タイヤ ヨコハマ ネオバ AD05/06 205/45-16
補強系
ロールケージ SAFETY21 7点式
タワーバー TRD
ドア開口部 リベット打ちスポット増し
エンジン/駆動系
エンジン ノーマル
ECU アイメック
補正 HKS superAFR
ラジエター 田畑 銅2層
オイルクーラー トラスト
サーモスタット TRD
エアクリ ARC
チャンバー ARC
エキマニ HKS レーシングヘッダー
マフラー 柿本 フルメガプロ2000
プラグコード ULTRA
プラグ HKS8番
エンジンマウント TRD
フライホイール JUN
クラッチ TRD
エンジンオイル/エレメント ワコーズ4CR 2000キロor2ヶ月
足回り系
ショック/サス TRD車高調/不明前後10ｋ+不明ヘルパースプリング
スタビ 前後TRD
ブッシュ フル強化ブッシュ TRD
ブレーキパッド APロッキード ZC
LSD TRD
ミッションオイル 2000キロ毎
車内系
スピードメーター TRD
メーターパネル TRD
オートメーター 4899カーボン
ブースト系(バキューム系の代用) トラスト
水温油温油圧 トラスト
クイックシフト ＴＲＤ
シフトノブ ヴェイルサイド
運転席/助手席 スパルコPro2000/ケーニッヒP400
4点ベルト WILLANS TYPE S 4x4
ステアリング モモスパイダーφ280
オーディオ
Ｈ/Ｕ SONY CDX-C90
アンプ1 Audison Millennium2000
アンプ2 ORION COBALT
ツイーター/スピーカー FOCAL
サブウーファー JBL
