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F34を購入してから一年が経ちました。

本当は４シリーズGCが欲しかったんだけど、まだ発売前でしたし、

一目見てこの車の迫力あるスタイルを気に入りましたので、

５年は乗ろうと思って、大切にしておりました。

でも、ある日魔の電話が・・・。

BMW営業氏「はあぱぱさん、１２月はBMWの決算なので、ぜひ車を見に来てください！」

はあぱぱ「また、そんなこと言って、見ても当分買わないよ？」

BMW営業氏「いえいえ、見て頂くだけで構いませんから！」

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家族で見に行く。

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ある展示してあるクルマを気に入る。

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総額１千万超えで、少し悩んで妻に相談。

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はあまま「欲しけりゃ買えば。」

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はあぱぱ「じゃ、ローンが通ったら買おうかな（無理だってばｗ）」

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BMW営業氏「ローン通りました！毎度あり、チャリ～ン！」

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あとに引けず、諦めて納車待ち←いまここ・・・

買い替えた一番の要因は、F34の下取り価格が下がり続けているところでした。


そんなわけで、新しい車が来るので、すべてのパーツを外しました。

今度の日曜日に納車です。

さようなら、F34。


今、ヤフオクに３Dのフロントカーボンスポイラーを出品中♪

ぜひ、どうぞ！

夕方、BMWから連絡があり「修理が完了しました」とのことでした。

その後、営業さんが自宅までクルマを持ってきてくれました。


原因はインジェクションの不良だそうで、

インジェクションの部品交換を行ったそうです。

当たり前ですがクルマは絶好調♪

めでたし、めでたし。

しかし、妻が運転しているときじゃなくて良かった。

妻じゃ対処できないし、狭い道で止まってしまったら・・・。

そう考えるとぞっとします。。


話は変わりますが、私のクルマは、コーディングを施工してあります。

デイライトを始めとして、代表的なものはひと通り。

BMWコーディングでは有名なあの人から１式購入しまして、

付属でついてきたパラメータ一覧以外にもネットで探してきました。

コーディングには賛否両論あるようですが、やっぱり便利です。

ディーラーオプションで自由に変えられることが出来ればいいのに。

まあ、うちのディーラーが何も言わないから出来るんだけど。

そのうち、BMWが対策でもするのかもしれません。

社外マフラーに関しては、BMWが排気音にうるさいそうで、

簡単に新製品は出せなくなっているようですね。


とりあえず、安心して軽自動車生活に戻れそうですｗ

昨日、朝から遠出（片道200kmほど）をし、往路で高速道路を下りた時、

信号停止でのアイドリングで細かい振動が起こり始めました。

帰ったらディーラーで見てもらおうと思ってそのまま乗り続けました。


夜、帰り道の高速の渋滞でスピードを落としたら、

停止したとたんエンジンが停止（！）し、エンジンを再始動することはできますが、

エンジンが掛かっても、アイドリングはまったくせず、左足でブレーキを踏みながら、

アクセルを吹かしていないと、すぐ止まってしまいます。

そんな恐ろしい状態で、やっとの思いで自宅へ戻ってきました。

今までそんな症状が出たことはありませんので、コーディングやロック音が

何か関係あるのかなと思いましたが、何が原因なのかはわかりませんでした。


そして本日、朝一でディーラーへ。

相変わらず調子が悪く、両足を駆使して到着。

サービスで見てもらった結果、1気筒死んでいるとのこと。

プラグやプラグキャップ、コードを新品に交換してみても直らないとの

ことで、３日ほど預かってみてもらうことになりました。


帰り際、サービスの担当者にM４の展示車両はないのかと尋ねると、

「試乗車ならあります。」

・・・で、早速試乗をお願いしましたｗ

乗った感想は、アクセルをグイッと踏まなければ普通の４シリーズと変わらないかな。

そのかわり、当たり前ですがアクセルを踏むと早いです。

それと同時にカッコいい音が・・・スピーカーからｗ


外見は、もっと派手にして欲しいですな。乗り出しで１３００万円くらいするのに

ぱっと見、Ｆ３２と区別が付かない。

あっさりした感じがBMWっぽいと言えばそうだけど。

だからせっかく買うなら、派手な色の方がいいです。

じゃあ、買うかと聞かれれば、買いません。

だって・・・Ｆ３４に一年も乗ってませんからｗ


帰りに同じ320GTを代車で出してもらい、

普通に走れる喜びを感じながら帰りました。