MASARU@・103のブログ一覧

久しぶりのブログです。

金曜日に仕事が休みだったので、今週発売されたばかりの

CROWN　

早速見に行ってきました！

自分が行った販売店では、2台の試乗車が置いてありました。












2.5 RS Advance
外装はMODELLISTAエアロキットが付けられていました。







3.5 G-Executive
こちらは外装ノーマルでした。


今回の新型CROWN、見た目が好きな方だったので期待して見に行きましたが、実物を見ても印象が変わることなく、なかなかカッコいいのではと思いました。
CROWNって、自分が小さい頃はある程度年配の人が乗るといったイメージでしたが、今のCROWNなら自分くらいのオジサンが乗ってもおかしくないデザインなのではと思います。

今回は、2.5 RS Advanceの方に試乗させていただきました。

直4の2.5ハイブリッドはA25A-FXSになり、2AR-FXEと比べてパワー感は大きな違いは感じませんでしたが、エンジン音についてはだいぶ良くなったと感じました。
乗り心地はいいしボディもしっかり感があって、大きさも感じず運転しやすかったです。
自分のISと比べて何の遜色もないというか、電動パーキングをはじめ各種装備や安全装備と車両価格に関しては、逆に負けているレベルです・・・(^^;)
ただ、シートだけはISの方がサポート部分が大きく、ホールド感は上かなというくらいです。

今のところ、まだISに乗り続けるつもりなのですぐに買い替えることは無いですが、いずれ乗り換えの時には十分候補となりうるクルマだと思いました。

今後、機会があれば2.0ターボモデルの試乗車が他店にあるようなので、試乗してみたいと思います。

意味不明なタイトルですみません。。。

他にいいタイトルが思いつかず、ふっと浮かんだやつにしました(^^;





NNS






タイトルの意味はこちら↓





































N：NEW（ニュー）

N：N-BOX（エヌボックス）

S：SIJYOU（試乗ww）


発売されたばかりの新型N-BOXとN-BOX Customに、早速試乗させていただきました。

事前に担当営業さんから話は聞いていたものの、実際に乗ると乗り心地や装備の豪華さなどに改めて驚かされました。
S660とは違った意味で、軽自動車を運転している感覚ではありません。

N-BOX Customは、異様なくらいに足回りがソフトで自分には柔らか過ぎかなと感じましたが、エンジンはターボで速さは無いもののトルクがあるので、多少の坂も苦にならず街乗りはラクに出来そうな感じでした。

一方のN-BOXの方は、足回りは柔らか過ぎない感じで自分は完全にこっちが好みでした。エンジンはターボ無しのi-VTECエンジン。VTECというと、自分には超高回転まで回る昔のいわゆるVTECのイメージがありますが、このエンジンはそういう感じは当然ながらありませんww
ただ、昔試乗した他メーカーの軽ワゴンのNA660㏄よりはるかにパワフルなのは間違いなかったです。

広大な室内空間を持ち、それでいて快適に移動が可能なN-BOXは、普段使いの足としては勿論ですが、ある程度の長距離でも苦にならず運転出来そうな気がします。改めてN-BOXが注目され売れる理由が少し分かった気がしました。

GWのオフの際に気づいたG-LINKのいくつかの機能が使えなかった件で、その後自己解決したのですが、念の為の確認で日曜日にDに行ってきました。

その際、偶然にもLC500の試乗車が入っていて試乗も出来るということになり、急遽試乗させてもらいました。









試乗車はLC500 “S package”
ぱっと見で分かるところでは、外装でTRDのエアロとホイールが入っていました。
外装色はソニックチタニウム、内装色はダークローズでしたが、自分好みの組み合わせでカッコいいな～と思いました。

試乗では、踏めるコースを行かせていただきましたが、10速ATのおかげかトルクUPのおかげか分かりませんが、想像していたより加速の伸びがいいと感じました。
足回りや性能その他については、自分が評価を語れるようなクルマではないので、毎度のことながらインプレなどは割愛します。

オプション込で総額1500万越えのクルマ、試乗中やっぱりビビってました(^^ゞ
ですが、また試乗出来る機会があれば今度はワインディング的なところを走ってみたいと思いました。

最後に、自分のISと2ショット！

今週木曜日にDebutしたLEXUS LCを早速見物しようと、MyDに行ってきました。

LCを見に来ている人が多いかと思いきや、予想に反しガラガラ(^^ゞ
お陰で、じっくり見させていただきましたww

MyDに入っていたのは、LC500ｈ“Lpackage”
外装色はホワイトノーヴァガラスフレーク、あと見た目で分かるのは、オプションの21インチホイールになっていることぐらいでしょうか。

















初対面の第一印象は

デカい！！

ボディ色が白というのもあってか、全長4770、全幅1920というサイズ感をモロに感じます。
（4ドアセダンである私のISよりも、長さで+105mm、幅で+110mmデカい）


LCのデザインについては、ネット上で見ていた時からカッコいいと思っていましたが、現物を見てもやっぱりカッコいいと思います。








ヘッドライトは3眼タイプ、テールランプはブラックホールイルミのような感じで奥行きのある光り方になっています。



ヘッドライトの部分には、Lの模様が入ってました。











内装色はオプションのブリージーブルーでした。
ISもS660も黒内装の私から見て、外から見ると派手かなと思ったのですが、車内から見るとそうでもなく感じるのが不思議でした。




ドアミラーから見えるリアフェンダーの張り出し具合。
このボリューム感はすごいです。


今後、ガソリン車モデルの方も遅れて入ってくるとのことで、試乗も出来るようなので、後日試乗しに行きたいと思います。






帰りにいただいたLCのカタログ。
厚みが、まるで本ですｗｗ

本日は午後からお出掛け。

お昼ご飯を食べた後、先週注文していたものを引き取ってきました！





ドライブ用サングラス
フレームはCalvin Klein　レンズはTALEX TRUEVIEW FOCUSです。

S660に乗り始めてから、特にオープンで走る際に眩しいと感じることが多くなったのがきっかけで、サングラスを欲しいと思うようになり、自分へのちょっと早いクリスマスプレゼントとして購入。
近眼で普段はメガネなので、度入りレンズで作ってもらいましたが、度入りレンズで作れるギリギリの視力だったようです(^^ゞ

早速運転に使用してみましたが、流石に偏光レンズの効果で眩しさを感じることもかなり少なく運転しやすいです♪
これから大事に使いたいと思います(*^_^*)


その後、IS用タッチアップペイントをLEXUSに取りに行き、一度荷物を置いてから今度はMAZDAへ。

目的はこれ







ROADSTER RF
グレードはRS、ミッションは6MT、色はマシーングレープレミアムメタリック
メーカーセットオプションのBremboブレーキとBBSアルミ付きでした。

発売前から気になっていたので、実車を見に行ったのですが、試乗も可能ということで試乗させてもらいました。
早速アンケート記入後、試乗車に乗ってオープンで試乗コースを走らせてもらいました。

※クルマについて、人様に語れるような能力も感覚もシロートのおっさんである私にはありませんので、インプレはありませんが悪しからずｗｗ


試乗後、ルーフの開閉動作を動画で撮影させてもらいました。



Ｓ660とROADSTER RF、2台のオープンドライブを堪能出来て楽しい一日でした♪
買ったばかりのサングラスも、早速役立ちました(^^)v