MASARU@・103のブログ一覧

前回のブログのブツは、これでした。





フロント




リア



YOKOHAMA ADVAN Racing RZⅡ

色は御覧のとおりRACING INDIGO BLUE & RINGにしました。
注）某○西サービスさんのデモカーのパクリとは言わないで～ww

最初にホイールを物色し始めたころはRAYSやBBSなどを候補としていたのですが、YOKOHAMAからRZⅡの軽サイズが出ると知って、このホイールに決めました。
ISもADVAN Racing RZ-DFなので、どんだけADVAN好きなんだって感じですが(^^ゞ


昨日からずっと雨で洗車も出来ない生憎の天気でしたが、取付けしてきました(^_^)v


取付した後の写真がこちら








また、出ヅラの具合を前後からチェック





ちょっとグレー？な感じww
今後、何らかの対策は考えておきたいと思います。


センターキャップとホイールナットの色についてはギリギリまで考えた結果、全て同系色で統一させましたが、思った以上に統一感が出て良かったと思います。

（↑ちょっと遊びで作った加工画像です）


昨日、S660のエンジンオイルの交換を行いました。前回1000㎞で交換後、約5000㎞近く走っていました。
今回からは、純正のウルトラLEOではなく、WAKO'SのPRO-S（0W-30）を入れるようにしました。


いつも世話になっているショップで依頼していたのですが、熊本の震災の関係でオイルの入荷が遅れていたようで、改めて入荷の確認と他の用事もあって行ったのですが



（↑言うまでもないですが、これも加工画像ですww）


なんと以前注文していたブツが、もう届いておりました(ﾟдﾟ)！
最初は5月下旬だったのが6月下旬あたりに延びていたのですが、結局は元の納期よりちょっと早めなくらいに入荷してしまったようですww

想定外に早く来てくれたのは嬉しいですが、急遽段取りや必要部品の手配などをバタバタで行ってました。その途中に、タイミング良くWAKO'Sの営業の方が来られて、オイルも届いたので即交換してもらったのでした。


届いたブツの取り付けが楽しみです♪

今日は朝からあいにくの天気でしたが、S660絡みの用もあったのでS660で出掛けました。


先日の山口往復の帰りに5555㎞に到達していましたが、今日で5660㎞に到達しました。


そうです、お約束のS660㎞ですね(*^_^*)


白バージョン





赤バージョン





S660は、昨日洗車の際に助手席側ドア後部下側のエアインテークとサイドステップにかけて、覚えのないキズがあるのを見つけてしまいました。。。
今日、サイドステップにこびりついていた黒い汚れは落としてもらったので遠目には分かりにくくなりましたが、結構目立つキズなのでショックです(ノД`)・゜・。
ただ、ドアやフェンダーなどの鉄板面にキズが無かったのが不幸中の幸いです。
暫くはそのままにしておいて、いずれ綺麗にしたいと思います。

実は、G.W.前から注文して届いていたパーツを取付に、LEXUSのDへ行ってきました。

最近休日はS660を乗り回しているので、通勤のみの移動車となり若干放置プレイ気味のISに、久しぶりのパーツ追加ですww


早速、リフトアップしてフロント側のアンダーカバーを取っ払ったところです。






今回取り付けしたのはこちら↓




フロントサスペンションタワーダンパー

いわゆる、パフォーマンスダンパーというやつです。

2015年の年次改良により、IS350とIS200ｔの全車に標準装備となったパーツです。

純正で標準装備とするからには、それなりの効果があるのだろうということで、設定の無い自分のIS250にも問題なく取付出来ることを確認した上で注文していましたが、その後取付に行くタイミングが合わず、本日の取付となりました。

作業は1時間程度と言われていましたが、30分くらいで終了していました。


そして、取付後の写真がこちら↓








合わせて、ナビプログラムの更新対象となっていたようで、一緒にやってもらいました。


取付後、Dを出てすぐに感じたのがステアリングのどっしり感。
元々ステアリングセンターは落ち着きのいいクルマですが、それ以上にセンターの落ち着きが増していると感じました。その分、ちょっとステアリングの手ごたえも増した感じです。

自宅の駐車場に入る時、車道と歩道の境目ところで段差があり、いつもそこを通過する際に振動がステアリングに伝わりますが、その振動もかなり少なくなり、段差の突き上げも抑えられていると感じることが出来ました。

ステアリングを切った時の反応も更に良くなっています。パフォーマンスダンパーでは、実質ボディ剛性アップにはそこまで影響はないと思いますが、剛性が増したと感じてしまうくらい違いを感じます。


これだけ効果があれば、そりゃあ純正採用するわけだと納得のパーツでした。
個人的には、ストラットタワーバー入れるよりこっちの方が分かりやすいと思います。
これでパーツ一式の部品代が約3万円なので、コスパは非常に高いと思います。

ここまで違うのであれば、リアのパフォーマンスダンパーも気になっちゃいますね。
しかし、今はTRDのものしかなく、結構高価なので手を出しにくいところですね(^^ゞ
今後、純正部品が出てくることを期待しましょう～♪


また、今後のある計画についても相談。
今年12月がISの初車検なので、その後にでも実行出来たらいいなと企んでいます。

S660だけじゃなく、ISもちゃんと可愛がっていきますww