MASARU@・103のブログ一覧

現行型のLA100Sになっちゃいました～(*^_^*)
ちなみに某所でよく見るAUDI　R8と勝手にｺﾗﾎﾞまでww


























ｳｿです、ごめんなさいm(__)m

と、ﾍﾞﾀな4月1日ﾈﾀは置いといて・・・

自分のMOVEですが、ここ最近ずっとｴﾝｼﾞﾝ始動時（特にｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄ時）に『ﾄﾞｯ・ﾄﾞｯ・ﾄﾞｯ。。。』という感じで、点火不良ではないかと思われる症状が出ています。暫くすると当たり前に4発ちゃんと火が飛んで、それ以降は普通に乗れるという状況なので、走行に支障があるというﾚﾍﾞﾙまではないのですが。。。

そんなわけで、一昨日の金曜日の午前中に一度ﾀﾞｲﾊﾂのDに持って行って見てもらいました。その時点では1番の火が飛んでいなかったのが正常に戻る前にｷﾞﾘｷﾞﾘ確認出来たようで、昨日土曜日に1番のｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙを交換してもらいました。
しかし、本日朝にｴﾝｼﾞﾝ始動させた際に、また『ﾄﾞｯ・ﾄﾞｯ・ﾄﾞｯ。。。』が発生しました（汗
ただし、これまでのように暫く続くのではなく結構すぐ正常に戻るという状態なので、もしかすると1番だけでなく他のｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙもやっぱりﾀﾞﾒ？ってな感じかとも思いましたが、原因追究と修理をしていただくために、再度本日ﾀﾞｲﾊﾂのDに持っていきｸﾙﾏを預けてきました。
その代車がｺﾚというわけです(*^_^*)

初めてLA100S（多分ｸﾞﾚｰﾄﾞはX）に乗ったので、乗ってみた～的な感想でも。
勿論新しいという前提はありますが、乗り心地・装備・ﾎﾞﾃﾞｨのしっかり感などは、やっぱり10年前の自分のMOVEと比較して大きく進化してると感じられます。自分的には加速、減速時の違和感があって本来CVTは基本あまり好きではないのですが、このｸﾙﾏに関してはそこまでの大きな違和感がありませんでした。ｴｺｱｲﾄﾞﾙ（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ）は停車後すぐにｴﾝｼﾞﾝ止まるので、気になる方はOFFｽｲｯﾁでOFFにした方がいいかもって感じです。ただ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟをするかどうかはﾌﾞﾚｰｷの踏み具合も関係あるようで、停車してもﾌﾞﾚｰｷを浅目に踏んでいればｴﾝｼﾞﾝ止まりませんので、それでｺﾝﾄﾛｰﾙすることも可能ですww

当分先の話ですがMOVEからの乗り換え時には、LA100（勿論ｶｽﾀﾑRSで）もｱﾘということで考えておきたいと思います♪

今日はお休みだったmsr103＠【マサル】です、こんばんは♪

本日から発売になりました、新型GSを見にLEXUSへ行ってきました。
こちらのDで展示されていたのは3台でした。




GS250 "I package"



GS250



新たにGSに設定された2.5L（4GR-FSE）搭載ﾓﾃﾞﾙ2台です。
250ﾓﾃﾞﾙですが、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷが350と同じ334mmﾛｰﾀｰの対向ﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞﾚｰｷになってました。
おかげで、見た目では250と350の違いは分からなくなってしまいました。
今回のGSでは250が売れ筋になりそうな感じですね～。


GS350 "F SPORT"



今回のGSでは一番見たかったﾓﾃﾞﾙ、350のFｽﾎﾟの黒が展示されていました♪
専用ﾊﾞﾝﾊﾟｰや19ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ、356mm2ﾋﾟｰｽﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ、内装の本ｱﾙﾐﾊﾟﾈﾙなどFｽﾎﾟならではの装備がいいですね～。
ただし、価格も凄いですね(^_^;)


今回のGS、自分的にはﾃﾞｻﾞｲﾝや装備なども好みでいいな～思います☆
。。。思うだけで買えるわけではありませんけどww

New GSのｶﾀﾛｸﾞです♪

ｸﾙﾏの写真は、また後ほど(*^_^*)

昨日は雨で、今日も曇り空ではあったのですが、いつものｾﾚﾌﾞさんへ洗車に行ってきました♪

自分のMOVEを洗っている途中で、なんか赤くて低い車がお店の前を通ったと思ったら、お店に入ってきました。

入ってきたたｸﾙﾏが、なんとこれでした。



FERRARI　458Italia
あ、これは自分がGT5でﾄﾞﾘ車にしている458でした（笑

こっちが今日見たﾘｱﾙな458です☆



458の実車は今回初めて見ましたが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時はそれほど爆音な感じも無く普通っぽかったのが意外でした。ｵｰﾅｰさん曰く乗りやすいとのこと。燃費もそんなに悪くないようです（*^_^*）
ですが、帰りにお店を出ていった際にV８の乾いた排気音が聞こえました。あの音を聞くとやっぱ、FERRARIなんだな～って感じです（笑

そんな458ですが、私にはせいぜいGT5の世界でしか所有出来ないｸﾙﾏです（爆
GT5で言うなら、ﾄﾞﾘﾌﾄはしやすい部類のﾏｼﾝになると思いますが、かなりﾄﾗｸｼｮﾝのかかりがいいので、速いﾄﾞﾘﾌﾄをするのに向いているﾏｼﾝだと思います☆

今日は、ﾗｯｷｰな出会いがあって良かったです(*^^)v

昨日発表となったLEXUS　CT200h
先週実車を見には行ってましたが、今日はｶﾀﾛｸﾞを貰いに行ってきました♪

お店に着いて、いつも相手してもらっている人が出てていないということで、ひとまずｶﾀﾛｸﾞを貰ってから前回撮らなかった展示車の写真を撮っていると・・・
試乗車らしき黒のCT200hが戻ってきました。しかも良く見ればF-SPORT☆
申し訳ないと思いながらも、試乗をお願いしてみると快くOKでした(*^^)v

私はﾌﾟﾘｳｽには試乗してなかったので、ﾌﾟﾘｳｽとどう違うかという比較は出来ませんが・・・

やっぱなんといっても静かですね～！！
走行中もﾀｲﾔのﾉｲｽﾞが大きいわけではないですが、その音が目立つくらい静かです。
動力性能に関しては、最初ﾉｰﾏﾙﾓｰﾄﾞで乗りましたがｱｸｾﾙの踏み込みに対して出足が悪いという感覚は結構あります(^_^;)
走り出してしまえば気にならないですが、あの出足の悪さはちょっとｽﾄﾚｽになりそうですね・・・

その後、近くの有料道路の方も走らせていただき、ここでｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞに切替てみました。
ﾉｰﾏﾙﾓｰﾄﾞで感じたもたつきは無くなり、ちょっとｱｸｾﾙ全開にもしてみましたがそこそこは走るもんだなという印象を受けました。また、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞもﾉｰﾏﾙより重く感じてどっしり感が出ます。
私には確実にｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞの方が合ってるなという感じでした（*^_^*）
結局、Dに戻るまでずっとｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞのままでしたし（笑

足は、ふにゃっとした感じは無くて思ったよりしっかりしていたので、これも私好みでした♪
ﾌﾞﾚｰｷの感覚が不自然に感じるのかも気になるところでしたが、私には気になりませんでした。

このCT200hというｸﾙﾏ、過激な走りなんかは勿論出来ませんが普通に乗るならすんげぇ～いいｸﾙﾏだと思いますよ(^_-)-☆
装備面とかでは、ちょっと寂しい部分もあるにはありますが・・・気にならなければ（笑

もし私が乗るとしたら、F-SPORTの本革ｼｰﾄ仕様で外装はﾓﾃﾞﾘｽﾀ仕様にしたいですね～！！
ただ、この仕様だと車体の金額だけで・・・ざっと計算でも460万＼(◎o◎)／！（ﾑﾘｰ

気を取り直して、今回撮ってきた写真でもUPします（笑