MASARU@・103のブログ一覧

MOVEでのｿﾞﾛ目です。

ちょうど家の駐車場の前で66666Kmを迎えました。

乗り出しの時が57777Kmなので、あと1111Kmで乗り出しから10000Kmですね。

昨年3月の終わりから乗り始めたので、１年弱ぐらいで到達しそうです。

今月末あたりにｵｲﾙ交換のﾀｲﾐﾝｸﾞになりそうなので、それに合わせてﾌﾟﾗｸﾞ逝っとこうかな～って考えてます。

そういや、今朝通勤時にちょいと考え事してたら・・・

片側2車線道路の信号のある交差点のすぐ先で、普段ありえない場所で右折しようとしたｸﾙﾏがいたらしく、後続のｸﾙﾏが停止していることに気づくのが遅れ、完全にﾌﾞﾚｰｷが間に合わない状況で追突しそうになり、ｲﾁｶﾊﾞﾁかで対向車線の右折ﾚｰﾝに逃げました（汗
たまたま対向車の右折ﾚｰﾝにｸﾙﾏが来なかったので助かりましたが、止まった位置は前車の軽の車体半分あたりでしたので、避けなければﾎﾞｯｺﾘやってたと思います・・・（大汗

気をつけよう・・・（反省

昨年ﾁｮｺﾁｮｺっとだけ手を入れたMOVE。

今年と来年は大人し～く乗ろうと思っています。

が・・・

とりあえず、どうにかしたいところもあるのは事実。

必要というわけではないけど付けてみたいなと思うﾊﾟｰﾂがあるのも・・・

これまた事実（笑

どうにかしたい部分は、多分どうにかすると思います。

どうにかしたいところって、ｽﾋﾟｰｶｰとﾌﾟﾗｸﾞくらいなもんですけどね。
ｽﾋﾟｰｶｰは元々ｸﾙﾏを買った時点で終わってましたし、ﾌﾟﾗｸﾞは魔法のﾀﾝｸでﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしてるので保険の意味でも入れとこうかなと思うところです。

問題は、必要ないけど付けてみたい方・・・

　・ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ
　・ｴﾝｽﾀ
　・後期ﾊﾞﾝﾊﾟｰ＋LEDﾘﾌﾚｸﾀｰ

ちょっとこの3つだけは気になってます（笑

あとはやっぱりﾓｱﾊﾟﾜｰが欲しいかも(爆

先日のﾌｪﾝﾀﾞｰにﾎｲｰﾙが干渉してしまっていた件ですが、他にも後付けしたｺﾍﾟﾝ純正ｽﾀﾋﾞのｽﾀﾋﾞﾘﾝｸのﾎﾞﾙﾄとﾏﾌﾗｰが干渉というのも発覚しました。
車高を下げる前にも当たっているなというのは気づいてたんですが、下がった状態だとさらにに酷い干渉でした。

というわけで、結局車高を上げるということにしました。
ただし、車検前はｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄとﾛｯｸｼｰﾄで全下げだったのを、今回はﾛｯｸｼｰﾄを抜いて全下げにしたのでその厚み分で約5ﾐﾘ程度は下がっています。

ﾌﾛﾝﾄを５ﾐﾘ程度上げて前後ﾊﾞﾗﾝｽを調整しようかとも考え、ちょっとﾌﾛﾝﾄだけﾘﾌﾄｱｯﾌﾟした状態も見てみましたが、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間が目立つなと思って却下。

車高が決まったところで、ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整をしました。
とは言っても、ﾄｰ調整くらいしかしていませんが（笑
とりあえず、直進でﾊﾝﾄﾞﾙが真っ直ぐになってなかったのでそれが直ってればいいです。

あとは、ﾏﾌﾗｰとｽﾀﾋﾞﾘﾝｸの干渉問題対策として、ﾏﾌﾗｰの強化吊りｺﾞﾑを入れようかと考えています。

先日の車検後にﾘｱの車高を下げて、その段階ではどうも無かったと思ったのですが・・・

ﾌｪﾝﾀﾞｰの内側とﾎｲｰﾙのﾘﾑの先端部分が、実は干渉していたようで・・・

ﾘﾑの先端に白いﾗｲﾝが出来てます(汗

ﾀｲﾔも少しですが擦ったような跡があります。

問題を解決する為の選択肢は3つ

①諦めて車高を上げるか？

②ﾎｲｰﾙの前後を入れ替えるか？

③ﾂﾒ折り&ﾌｪﾝﾀﾞｰ膨らませるか？

現状では②はやりたくないので①か③になると思いますが・・・
③に関してMOVEはﾂﾒ自体が殆ど無い上に、ﾎｲｰﾙｱｰﾁの後ろ側1/3はﾊﾞﾝﾊﾟｰ部分なのでﾂﾒ折り器でやっても果たしてうまくいくかどうか・・・






う～ん、どうしよう～・・・・

日曜に車検に出したMOVEですが、今日戻ってきました。

予想通り、車検はﾗｸｼｮｰだったようです（笑

さて、今回は車検ついででATFの交換もお願いしました。

このMOVEに乗り始めた時からｱｸｾﾙを踏んで動くまでのﾀｲﾑﾗｸﾞや、発進時のﾄﾙｸの無さが気になっていたのですが、ATF交換後はだいぶ改善されました♪

ですが、今回の+αはそんなことではありません（笑

今回の+αは・・・




























TAKEOFFのﾏｼﾞｯｸﾀﾝｸを付けてみました♪

あと、今まで車高調で前後全下げにもかかわらず車高のﾊﾞﾗﾝｽとしては明らかに前下がりだったので、ﾘｱのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄとﾛｯｸｼｰﾄを取っ払いました（笑

気になる干渉や乗り心地の悪化も無く、前後ﾊﾞﾗﾝｽもﾁｮｲ前下がりくらいになって、いい感じになりました♪

車検前と後の車高の違いはこちら