MASARU@・103のブログ一覧

宮崎は鳥ｲﾝﾌﾙに新燃岳の噴火と、年明け早々から災難続きとなっています・・・
どちらも、早く終息してくれることを願うばかりです。。。

さて、暫くﾌﾞﾛｸﾞにはしていなかったですが、GT5はちょこちょことやり続けています★
とは言っても、期間限定のﾄﾞﾘﾌﾄﾄﾗｲｱﾙonlyですが（笑
そんな訳なので、ｹﾞｰﾑの進行は全くしていません(^_^;)

今日から新たに、第6回のｲﾍﾞﾝﾄが開催していたので早速挑戦！！
今回はﾃﾞｨｰﾌﾟﾌｫﾚｽﾄにｸﾞﾗﾝﾊﾞﾚｰという、GTを昔からやってる人には馴染み深いｺｰｽです♪

［DEEP FOREST　RACEWAY]


［GRAND VALLEY　EASTSECTION］


ﾏｼﾝも相変わらずIS-Fを使っていますが、そろそろ増車もしたいなという気もありますので、ﾏｼﾝ選びもぼちぼち考えてます(*^_^*)
あくまでﾄﾗｲｱﾙで点を出せるﾏｼﾝではなく、私の好みで選ぼうと思います♪

ただ、今のIS-Fでも突き詰めればもっと点は出ると思います。
今まで（少ない時間ですが）GT5でﾄﾞﾘﾌﾄをやってきて分かったのは・・・
最初は前後同じｸﾞﾘｯﾌﾟのﾀｲﾔでやってたんですが、それではある程度までは行けてもそれ以上の点が出せないというのが分かりました。
ある意味ではﾘｱﾙなﾄﾞﾘﾌﾄと同じような感じだと思いますが、基本的にはﾘｱのｸﾞﾘｯﾌﾟを高くして、ﾄﾞﾘﾌﾄｱﾝｸﾞﾙを付けてもｸﾞﾘｯﾌﾟ抜けをせずｺﾝﾄﾛｰﾙしやすくするのがいいですね。その為に、ﾘｱにはﾌﾛﾝﾄよりﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟなﾀｲﾔを付けた方が、ﾄﾞﾘ車としてはﾊﾞﾗﾝｽがいいﾏｼﾝになります。
そういうﾊﾞﾗﾝｽの上で、あとはｾｯﾃｨﾝｸﾞを詰めていくともっといい感じになるのでしょうが、私はｾｯﾃｨﾝｸﾞではあまり煮詰めずに、とにかく走って腕を磨くようにしています。
勿論、腕がまだまだ未熟でもある為ですけどね(^_^;)
それに、ﾏｼﾝがちゃんと出来てもｺｰｽでのﾗｲﾝ取りとかｱﾝｸﾞﾙの付け具合とかで点数は大きく変わるので、そのﾍﾞｽﾄな走り方をどう探り当てるかというのも重要ですね。

なんとかTOP10内に、1回くらいは残ってみたいですね(^_-)-☆