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実は、G.W.前から注文して届いていたパーツを取付に、LEXUSのDへ行ってきました。

最近休日はS660を乗り回しているので、通勤のみの移動車となり若干放置プレイ気味のISに、久しぶりのパーツ追加ですww


早速、リフトアップしてフロント側のアンダーカバーを取っ払ったところです。






今回取り付けしたのはこちら↓




フロントサスペンションタワーダンパー

いわゆる、パフォーマンスダンパーというやつです。

2015年の年次改良により、IS350とIS200ｔの全車に標準装備となったパーツです。

純正で標準装備とするからには、それなりの効果があるのだろうということで、設定の無い自分のIS250にも問題なく取付出来ることを確認した上で注文していましたが、その後取付に行くタイミングが合わず、本日の取付となりました。

作業は1時間程度と言われていましたが、30分くらいで終了していました。


そして、取付後の写真がこちら↓








合わせて、ナビプログラムの更新対象となっていたようで、一緒にやってもらいました。


取付後、Dを出てすぐに感じたのがステアリングのどっしり感。
元々ステアリングセンターは落ち着きのいいクルマですが、それ以上にセンターの落ち着きが増していると感じました。その分、ちょっとステアリングの手ごたえも増した感じです。

自宅の駐車場に入る時、車道と歩道の境目ところで段差があり、いつもそこを通過する際に振動がステアリングに伝わりますが、その振動もかなり少なくなり、段差の突き上げも抑えられていると感じることが出来ました。

ステアリングを切った時の反応も更に良くなっています。パフォーマンスダンパーでは、実質ボディ剛性アップにはそこまで影響はないと思いますが、剛性が増したと感じてしまうくらい違いを感じます。


これだけ効果があれば、そりゃあ純正採用するわけだと納得のパーツでした。
個人的には、ストラットタワーバー入れるよりこっちの方が分かりやすいと思います。
これでパーツ一式の部品代が約3万円なので、コスパは非常に高いと思います。

ここまで違うのであれば、リアのパフォーマンスダンパーも気になっちゃいますね。
しかし、今はTRDのものしかなく、結構高価なので手を出しにくいところですね(^^ゞ
今後、純正部品が出てくることを期待しましょう～♪


また、今後のある計画についても相談。
今年12月がISの初車検なので、その後にでも実行出来たらいいなと企んでいます。

S660だけじゃなく、ISもちゃんと可愛がっていきますww