nsr-kymのブログ一覧

パルサーGTI-Rです。
学生時代から子供が生まれるまで
しつこく乗っていました。
買った時から
クスコのタワーバー、
タナベのサス、マフラーなど
色々いじってありました。
とても、速くてよい車でしたが
車体に問題があったのか
乗り方なのか
ドアが落ちて閉まらなくなったり
クラッチペダルがフレーム付け根から折れたり
ウーハー付けたら天井のビビリ音がすごかったり
思い出の多い車です。
クラッチ板替えて
15万キロまで乗ったため
真夏にコンプレッサーが逝ってクーラーが使えなかったり
真冬の旅行中にウィンドウが閉まらなくなったり、
オルタネーターも交換しました。
ガソリンポンプも壊れたなぁ～。
戸○カントリーでシフトミスして
スピンしたり、ほんとに思い出深い車でした。

nsr250です。
なぜか銀色に塗られていた
サイレンサーを剥離しました。
ドッグファイトらしいブルーアルマイトに
なりました。

Nsr250seです。
2年ほど前、正月に酔っぱらった勢いで
ポチポチっとやってしまいました。
引き取りに行って、マグホイルだと思っていたのは
ただの金色の塗装でした。
ＲＳフォースだと思ったチャンバーは
サイレンサーを銀に塗ったドッグファイトでした。
エンジンはセンターシールが抜けていました。
現在は、モトールさんでエンジンをオーバーホールして
かなり良いコンディションになりました。

2005年位からSL山梨の耐久レースにはまりました。
最長6時間耐久があり、2人で走ると
次の日は廃人と化す、過酷なレースでした。
雰囲気は、アットホームなので初心者にはお薦めです。
マシンハンデや年齢ハンデがあます。
ZXR250で走っていましたが、
CBR250が速く、この頃からやっぱりホンダかなと
思い始めました。
最高5位に食い込みましたが、
今では体重が増加し、ツナギが体に食い込み
まともに走れません。

単車が雨ざらしで錆が出始めたので、
今年のGWに車庫を作りました。
単管とベニヤで4万位であがりました。
照明を付けたので、深夜の作業が可能になり
家族の時間を削らないで、整備ができます。
今年の大型台風で飛んで行かないか心配でした。
扉の開口部分が大きくなるように
工夫しています。