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ちょこちょこオーバーホールを進めています。
今日は前後のベアリング交換。
パイロットのベアリングプーラーを使ったので一気に作業できました。
だだくんでもつまらないのでワイヤリングしてみました。
細いドリルで黙々と穴をあけて、かなり地味な作業。
ドリルポキポキ折れるし。
なんとなくレーシーに仕上がりました。
ドレン関係もワイヤリングしたので、あとはブレーキキャリパーOHとリヤサスのOH、キャチタンクの取り付けで一区切りです。
今年中にできるかなぁ！？

チェーンスライダーのヒールガードがどっかに飛んで行ってしまいました。

JHAのバックステップはヒールガードがないのですが
SRXのノーマルを流用しました。

あわせて、一度、熱が入ってしまったスパコルが
ヒビだらけ

なので、α13spにつけかえました。
タイヤ巾は少し太くなっていい感じになりました。

PGM保護の為、電圧計を付けました。
アイドリングで14.2V、電動ファンまわして13V

LEDバルブ、LEDテールで少電力化。
ポジションもブルーLEDに！

ヘッドライトのバルブをLEDにしました。
バルブの後ろ側が長いと三又のボルトに干渉するのですが
このバルブは全然大丈夫でした。

暇つぶしに、チャンバーをJHAからDFRに。
やっぱりJHAの方がかっこいいかな⁉

夏も終わりなのに
オクで2層ラジエーターをポチってしまいました。
mc18純正ってなってたのですが、
ラウンドしてるので間違いなくRKかHRCのだなと

純正より5ミリ位厚い。
3層みたいに価格が高騰しなかったのでラッキーでした。
あとは水漏れしなければ言うこと無しです。
21に18用のラジエーターは上部ステーのピッチが5ミリくらい狭くてラバーを取って着けないとつきませんでした。