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もっと上がったけどここで落ち着かせた。
２．３Ｌっていうのがいい感じ。

さっき実走行でフューエルカット等各リミットも確認した。










掛け値無しに速いクルマになった。








で、








以下は改造デビューパワーアップ系のチューンしたい人、これから改造入門する人へのアドバイスであり、自分への戒めっす。



この前のレガシィなんかもそうだけど、
調子づいてＣＰＵチューンでダイナ上でパワー上げても、バランス崩れることもある。
トルクが５０キロに近くなってくると、国産のちゃんとしたブレーキパッドやタイヤ、
ちゃんとしたサスペンションが無いと危ない、ヘタなの着けるよりノーマルの方が良かったりして、、。

パワーばっか上げても実走行ではヤバクくて踏めなくなるのでCPUチューンでも注意が必要って事。



最近のクルマ、特にターボ車は比較的簡単にパワーが手に入れられるけど、『チューン』と名の付くものはバランスが大事サ。
みんなＲ３５みたいに何やってもそこそこ安心ってなわけじゃないので
ＣＰＵをいじる前にもう一度自分のクルマを良く見て考えてからいじろう。


一番イイのはちゃんとしたショップで聞いてからいろいろはじめよう。
ネットで買って友達に付けてもらえば安くあがる→命落としかねません。
カッコだけで良いならショップなんか要らないしねー。


以上、帰って寝っぺ。

がんばってますが、謎が多い若干ハマリ気味のT-ROM

S様の愛車アテンザマツダスピードでございます。

明日フィニッシュしたいです。





と
その前にやったRX-8後期のパワーチェックです。



なかなか良い成績です。
純正エンジンのまま２００PS超えはあんまりありませんから、、。
と思ったら、ウチのCPUチューンしてありました。

何かに流用できそうなデザインってか。

ただの金魚だけど凄い。

チビと深海魚水族館にて。

甥っ子が集まったので急遽肉焼いてた。

今日はちょっと早起きして、外で家族で花見朝食。
ミスドとポットに入れたコーヒー。
そしてそのまま出社。

明日からは新年度です。

心機一転で新しい生活を始める若者、身内。
イザコザのあった親類も和解したり。
新しい車種への着手、挑戦。
思い切って導入する車両。

今年はとてもイロイロな事が動き出す年になりそう、、。

みなさまがんばりませう。