ドエルアングルと点火時期の調整

先日購入したタイミングライト（EQUUS Professional Timing Light）を使用して、ドエルアングルと点火時期の調整を行ってみました。

まずドエルアングルから。
現状を測定したところ、なんと28°（汗
規定値は52°なのでかなり小さい。
整備書には「小さくなると高速時の火花性能を悪くする」と書かれているので、今まで高回転時に問題があったのかもしれない。

ドエルアングルの調整はポイントギャップの調整で行うのだが、ギャップ（0.5±0.05mm）を何度もシックネスゲージで測定し調整してもドエルアングルは規定値になりませんでした。ギャップ調整がへたくそなんだろうな・・・。
しかたなくポイントのギャップ測定は諦めて、ドエルアングルを測定しながらポイントギャップを変更して「ちょうどいいところ」を見つける方法にやり方を変えて再トライ。しかしこれも簡単ではなく結局5回くらいトライ＆エラーを繰り返して何とかドエルアングルを53°（規定値52°±3°）に調整した。地味な作業で大変でしたよ。

ドエルアングル調整後は点火時期の調整。G54Bの点火時期は7°±2°なので、とりあえず7°に調整。点火時期はかなり変化して、デスビの位置が大きく変わった。調整前と比較してデスビの位置がかなり進んだ位置になった。その状態でアイドリングは665rpm(規定値650±50rpm）でちょうどいい感じ。

調整後に走行し感じたのは、トルク感がよくなったこと。加速していく際の力強さが以前と違いましたね。今までドエルアングルが小さすぎて、火花が飛ぶ時間が短くうまく燃焼できていなかったのかもしれません。
そんなに利用頻度も高くなく、高価なタイミングライトはちょっと勿体ないかなと思っていたのですが、結果からすればいい買い物になったかな(^^)