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前愛車のトルネオもでしたが、ラフェスタは街で見かける機会がそう多くありません。
今日はたまたま、買い物に行ったショッピングセンターの駐車場で、ラフェスタの隣に止めることができました。
お隣さんは、ウォーターブルーでしたが、娘もちゃんと同じクルマであることを認識していたようです。

今日は路上教習、ということで、当初予定していたスーパーではなく、もっと切実な、近所の医院まで練習しました。

まずは耳鼻科。こちらは家からほぼ一本道で、左側のコイン駐車場にとめるのですが、まあうまくいきました。バックで注射するのに、クルマがどう動くかはまだわかっていないようです。

次に、ちょっと離れた小児科。ここは、駐車場が非常に狭く、バックで止めるのは私でも難しいところ。家内も四苦八苦していました。

駐車場での駐車以外、つまり通常の走行はまあまあ上手くできていました。
またしばらく乗らないと忘れてしまうでしょうから、来週も近場に行く予定です。

今日、妻がはじめてKUROちゃん（ラフェスタ）を運転しました。
前のトルネオ時代に乗って、８ヶ月ぶりくらいの運転です。

今日は団地の中を走っただけですが、久々＆初めてのクルマの割には上手く運転できました。
シフトレバーやサイドブレーキの操作はぎこちないものの、バックも比較的スムーズでした。
スクエアなボディで四隅が判りやすいのと、サイド＆バックモニター等のおかげかもしれません。

明日は近くのスーパーに行くことにしています。

先週の一ヶ月点検のときに、例のオーディオ等の不調（電源落ち）を訴えたところ、「ナビ本体を交換しましょう」ということになっていました。

今日は2人目の子供の1ヶ月点検いや検診で、会社を昼から休んだところ、ちょうど日産のメカの方から電話があり、部品が入ったとのことだったので、子供の検診が終わってから交換に行ってきました。

上の子供は今日から夏休み。家内・下の子と病院に行くのを見て、「私も連れてって！」と泣いてしまいました（検診の間は義母と一緒に留守番）。
そんなこともあったので、この交換は娘と2人で行ってきました。
久々のクルマ屋さん、楽しみにして出かけましたが、行く途中でも長時間の「電源落ち」。せっかく娘は「恋☆カナ」を歌おうと張り切っていたのに・・・
でも、このおかげで日産のメカの方にも症状を現認いただくことができました。

メカの方曰く、交換したら症状が消えたので、これで大丈夫でしょう、とのこと。
帰路は何もなかったので、このままいってくれるといいんですが・・・　チョット不安。

マツダ　ロードスタークーペがロンドンで発表されたとのこと。
クーペといっても、固定屋根ではなく、メルセデス・ベンツSLKのような電動式の屋根となっているようです。

私もNA8Cに乗っていましたので、オープンカーの魅力と、気になる点（その魅力をスポイルするほどでもない）はわかっているつもりです。

私は、ロードスターを「スポーツカー」としてではなく、オープンエアーを楽しめるクルマと捉えていましたので、多少の車重の増加はあるでしょうが、このルーフは非常に魅力的です。
クローズド状態での快適性は計り知れないものがあるでしょうし、手間をかけずにオープンにできるというのは、なんともうらやましい限りです。
いくらオープンで走るのが好きだとはいえ、現実問題として、オープンにするのが手間（ファスナーをあけて、塩ビのリアウインドが傷つかないように幌を折りたたんで、長距離走るときにはカバーをつけて・・・など）だと、ついつい閉じたまま走ることも多かったですし。
何しろ、一回幌を破られた経験もありますしね。

子持ちの今の私には本当に夢のような車ですが、いつか所有してみたいです。