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前回、「色々計画中」で話した
インマニの中古を使っての、
ピカピカ計画ですが、

ケンズカーの浜＊さんから返事が来ました。

「写真の状態（アルミの腐蝕がビッシリ）ですが、
同じ年式モデルのインマニ、在庫ありました。」
との事。





特殊図面さんに写真見せたら、
アルミの腐蝕が結構進んでいるので、
ドライブラストと、ウェットブラストで一度全体を磨いてからの作業になるという事、



了承して頂きたい部分は、
工具が入らないまたはバフの届かない箇所は、バフ加工が出来ない事、
なんだそうな。

ARBさんがやってもらった、
余分な突起や接合面の出っ張りは
自分も削って貰おうと思います。


ケンズさんから特殊図面さんへの
インマニ直送は、両方ともOKとの回答を頂きましたんで、

月曜に代金振り込みます。




これで第一段階は終了。


【続くと思う】

資金難なオイラです。

最近レビュー少ないなぁ～？
と思った方々、

ホントにジリジリ貧乏なんです(;つД｀)

シフトブーツ作成も、
結局業者との連携不足で
11月の支払いになりそうだし。

ーーーーーーー
さて、今秋以降の整備記録ですが、

①来週27日に○ドック点検に行ってきます。
（その為、翌日有休を取りました。）

②11月末には、ディーラーで法定12ヶ月点検。
（どっちが点検キッチリやってるか？の意味で）
既に予約済み。

PPT2とか着けてみたいけど、

11月の予算次第では、
何年も放置している、
ヒーターコア、ジャンクション、ヒーターホースの交換を、
D店にて実施検討中。
（ある理由で、11月だけは作業10％オフ。全ての人に対象ではありません。）

みん友のARB2002さんが実行した、
インマニピカチュウ計画👴✨✨✨
（オイラ13さんより先にwww）
→オイルトラップの部品が、全て揃ってからなので、
たぶん来年の2～4月くらいの予定のつもり。

を、計画中です。


インマニのバフ加工に関する業者情報は、
ARBさんから伺いまして、
特殊図面さんとやっと連絡取れました(笑)

問題は、ベースに使う為、
インマニホールドの中古を仕入れようと思ってるんですが、

まだケンズカーの浜○さんから返事が来てないです。
＊コ＊＊ンさんは、今ノルディックや8Bクラシックの解体が、入庫していないらしい。

追記：適合確認で、暫く時間が掛かるらしいとの事。



今夜から夜勤なので、
頂いたコメントに関しては、
26日まで放置してます。
あしからづ😼

写真は、
今着いている純正のシフトブーツです。

9割方は、
こんな状態だと思います。
日焼けとかヤニ汚れとかするんですかね？

昨日10月13日の連休明け（自分は仕事でしたが）に、
ディーラーから内装屋さんに
（ケンズから届いた中古部品）を渡したのですが、

こないだは、ゆきちおさんに
「ブーツの革の色は白系か、ベージュにする。」
と何シテルで話しましたが、

仕事の同僚のU氏（カプチーノ乗り）に
ブーツの色の話したら、
「アームレストと統一した方が無難でしょ？」

とツッコミが入り(・ε・｀ )

急遽、13日の朝イチ
工場長宛にメール入れまして、
黒系の革にしてくれってお願いしますた。

勿論、ステッチは赤で希望。

たぶん製作に10日くらい掛かります。

出来上がりが楽しみです。

みん友のなす山さんが、
「まだかまだか😤⁉」
と、催促してきそうな気がするので、
写真載せます。


で、仕上がってた
ルーフレスモール装着後の写真です。


そして😏


勿論、
スーパーハード（ワコーズ）も施工済み
😏フッフッフッ(笑)

新品モールには、スーパーハードは良く染み込みます。
今回、10ccも使っていません。


早くアルミとタイヤも
リフレッシュしてー。
😖🌀🌀🌀🌀🌀

仕事が昼勤夜勤とも、26日まで11時間確定したので、
かなり更新するのがメンドくさいです😖

ディーラーにロッカーの鍵を引き取りに行ったら、

ハヤキ君が

「バンパー、塗装出来上がって帰ってきましたよ。😊」



オー😊😄😆❗❗❗



傷も上手く直してありました。

コーナーセンサーのセンサーの取り付けも出来上がってます。

残りは日月作業にて。