M875のブログ一覧

今日、
近所を、みん友の「VOLVOりんサン」が通られるって
メッセを先週頂きまして、
アルミジャッキを引き取らせて頂きました。

その話はまた別途書きますが、

問題はその後起きました。
( ´△｀)
いつものGSで、洗車と給油してたら、
A店長に、

「○さん、
何か左側のリヤタイヤ、
偏摩耗してるよ！(*_*;」
と言われまして、
チェックしたら、こんな感じに。
⬇⬇⬇



何ですかコレわ！
エ～！！？Σ（￣□￣;）




左側フロントも、
何となく兆候が現れています。

10月10日の、
ディーラーでの10ポイントチェックでは、
特にタイヤの偏摩耗は指摘されてませんでしたので、
この１ヶ月に何かやらかしたのかな？

「全く記憶にございません。」
(´д｀|||)


取りあえず、
これに関しては、11月の某茄子支払いで、
月半ばに、業者にアライメント測定＆調整に出します。
タイヤも、
車検前に何か対策考えなきゃ(*_*;

18インチ化は、
このトラブルでしばらく延期を検討中です。

でも、深リム化は諦めてませんので、
切り札のVレーシングの17インチを、
そろそろ物置から出すか、な。
215／45R17を次回検討中ですが、
機能と値段でお手頃なメーカー
誰かご存じですたら、コメントで教えてください。

2011年10月末に、
社外のタイロッドエンドASSYを、左右換えたんです。

ちょうど昨日（訂正：交換した日、10／27でした。）
で交換3年目。
足回りチェックを26日、VCでNさんと一緒に目視確認しました。
そしたら・・・



ブーツ切れてんじゃん！Σ（￣□￣;）

これは右側ね。



左側のタイロッドエンドブーツも
逝ってましたん。
( ´△｀)

ちょうど交換した日から3年目って、スゴくね？(笑)
車検に備えて、定期的にチェックしてた甲斐がありました。

ブーツは、ヤフオクで1個950円で販売してたのを買いまして、
火曜日緊急で交換する事にしました。
9月の給料もオール定時だったから、夜勤や土日出勤多かったとはいえ、稼いだ時期よりは少ないッス。
アイタタタ(*_*;

そんな中でも、明後日VOLVOりんさんが近所通るんで、
こないだブログで言ってた、
1.5豚のアルミジャッキを買い取ります(笑)
渡すステッカーも忘れんよう、携帯に挟んどいたし。

今日休んで、明日出勤して、
明後日から 2日休みでも、結構バタバタです。
あーしんど。

整体行ってきたのに、左側の腰に時限爆弾抱えた感じ。
(*_*;
火曜日VOLVOりんさんとのプチオフ？したら、
午後イチソッコーで行ってきます。

前に、yawaponさん経由で仕入れた、
中古のコラムカバーですが、

最近見たら、またスキマ出来てたんで、
もしやと思い、確認。

左側のツメが折れてました。
( ´△｀)

ワイパーレバーを必要以上に上げると、
コラムのupperカバーに負担を与えるのかもしれません。
っちゅーか、それしか原因が思い付かないです。

コラムカバーは新品3000円くらいですが、
何個もストックするのはメンド臭いんで、
今回は暫く放置します(´・ω・`)
交換する時はレビューに書きます。

13日に発生して、14日に勝手に消えてた、
エンジンチェックランプの件、

昨日出勤前にディーラーに寄って、
故障診断してもらいました。


以下故障診断コード。
ABS：不具合が発見されない。
CCM：不具合が発見されない。
CDM：不具合が発見されない。
ECM-6400 信号が低すぎる：DTCがアクティブで無い事が判明した。
ETM：不具合が発見されない。
IMM-321エンジンコントロールモジュール（ECM）からの初期化信号 信号消失：DTCがアクティブである事が判明した。
SRS：不具合が発見されない。
TCM：不具合が発見されない。
VGLA：不具合が発見されない。

＊IMM-321のIMM、とはイモビライザーモジュールの事。

チェックランプ消えてから、特に再度点灯もしていない事から、
イモビライザーモジュールとECMとの間に［通信エラー］が起きた可能性が考えられる、との結論にいたりました。

たまにある事例で、
正常な状態であれば、データ化するまでの間と考えられるが、チェックランプは自動的に消える場合もある様だ。

ちなみに、発生から帰宅するまでの点灯時間は、
12時間です。
少なくとも、半日以上は経たないとこの場合、消えないみたいです。


とにかく、余計な出費はしなくて済みそうです。

ーーーーーーーーーーーーーー
参考までに。
875（99～00）で、エンジンチェックランプが点灯する可能性のある、構成部品の例を挙げておきます。
比較的、285以降よりは特定はしやすいはず。

水温センサー
ダイレクトIGコイル（＊番ミスファイア）
カムシャフトリセットバルブ
ブレーキペダルストロークセンサー
リヤABSセンサー
ETM（電子スロットル）
エアマス
＊インマニのL字ニップルの千切れ、亀裂によるアイドリング不具合。
O2センサー（フロント側、リヤ側）
ABSモジュール
大気圧センサー（大抵はスロットルに原因あり）

昨日いきなり点灯しちまった、
エンジンチェックランプですが、

ちょっと早めに起きて、ディーラーで点検してもらお～と、
エンジン始動したら、


消えておりました。
！Σ（￣□￣;）

那須さんが昨日コメントで願掛けしたお陰？


結果はまた後日ブログに書きます。