M875のブログ一覧

整備記録より先に
今日何があったか書いちゃいます(>_<)

午後にNさんから電話があり、
「メーターが戻ってきました。」と。

とりあえず、代車855に使った分のガソリンを補給して、
コンビニで差し入れのポカリ買って～、
整体行ってから、ディーラーへ。

ショールームのお姉さま？のMみこサンは
昨日から体調崩してお休みなので、
今日は男性メンバーばかりです。
ポカリ（ポイント対象だったので、独断でチョイス）差し入れたので、
水分補給をしてくださいね。
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てっきり、メーターリングの組み付けは電球交換と一緒にディーラーでやると思ってたら、メーターリングの組み付けまで、業者の方でやってくれてました。

が、これが後にトラブルの原因になるとは・・・

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まずは、電球を新品にフル交換して、
色変更も確認して、さあ組み付け開始。
その間、仕入れたシフトパネルの掃除とか
パワーウインドウスイッチのバラし→ホコリ除去作業を
DIYして・・・・・・・

と、途中でNさんが慌ててショールームに戻ってきて、
「実は、」

トリップメーターのリセットボタンが押されたままで
動作チェックしたら、リセットが全く出来ないと。

何じゃあそりゃあああぁぁぁ((((；゜Д゜)))
＊松田優作風に叫びましょう(苦笑)

とりあえずバラして調べて、調製しても、
車両に組み付けると、ボタンが押された状態になっちゃうので、
業者がメーターユニット組み直した際に、何かしくじったんやね。。。

という事で、
急遽、夕方に明日着で業者にユニットを送り返して、
早急に調査させる事になりました。

なので、火曜まで代車生活です(>_<)

10日に預けといて良かった～。(-_-;)
有休も取ったんで、水曜までは休みです。

（続く）

先日から、
ボンネットがたまに一発で開かなくなりました。
＊とりあえず何回かレバーをめいいっばい引くと、その後は開きます。

以前、ヤフー知恵袋で875ノルディックの人が
ボンネットロック固着で、一式交換をディーラーに薦められてた質問を見た事があり、
（左右ボンネットロック、レバー～Dr側ロック間のワイヤーケーブル、左右ロック間のワイヤーケーブル）

「ついに来たか！」
昨日Nさんには一応話はしてたんですが、再度相談してみました。

Nさん曰く、
「ボンネットが開かなくなる事例はたまにありますが、
875の場合、（掛川に限っては）ロックは殆ど交換してません。大抵はボンネットロック左右の間にあるワイヤーケーブルが延びきって、左のロックの解錠がしっかり出来てない場合が多いです。ロック間のワイヤーケーブル交換で今までは解決してますよ。」
との事。
ちなみに、一式交換薦められるのは「オカネ取れる」からでしょうかね～(^_^;)とも。

レバーのワイヤーも今まで交換した事は無いそうです。

とりあえず月末に予定組んで、ロック間のワイヤーケーブル交換だけします。
部品で7300円ほど。工賃が3800円ほどなので、まあまあ？なのか？
レバー間のワイヤーケーブル交換もトータル1万ちょいです。
ロック交換が一番高いので、ケーブル交換で様子みて、解決しなかったらロック交換（さすがに輸入しますが）も早急に行います。