M875のブログ一覧

3年くらい前に、

オークソンで仕入れた、
エアストのボンネットウイング（FRP）

赤の塗装済みで10000円くらいでポチったやつ。


1月から
クリアの剥がれが洗車する度に。。。


ディーラー通して、
再塗装と脱着（両面テープとボルト止め）工賃の見積もりを
鈑金屋に頼んだら、

実際見てないので、変更はあるかもしれないけど、
大体の予測で計算した見積もりは
45000円くらいだと😔


車検には絡まないから、
当面はガマンしなきゃな～😞

先日書いた話の続き。


2月28日の入庫時に
前輪だけホイールバランスやるって言いましたが～




工場長が
「○さん、１ヶ月に1回高速に乗るか乗らないか？ですよね？」

はい。
浜松のディーラー行く時だけです。殆ど。


「90～110キロ付近でブレが発生したとの事ですが、
普段下道走って60～ 80キロ走行でブレないなら、
暫く様子見ても良いですよ。
たまに走ってるうちに自然に直った事ありますし😅💦」



1本2000円なんで、今回バランス取るの止めて
暫く様子見るとするかぁ。

こないだのタイヤローテーション後

初の高速走行しましたが、


下道走行60～80キロ時には問題なかったのに、

90～110キロ付近で
ハンドルがブルブルブレました。
120キロ～では安定してます。


某専門店のジバニャンと
ディーラーの工場長に電話して、
症状と最近リヤショック交換した事、
タイヤローテーションした事、
等伝えたところ、


ホイールバランスが怪しいとか。


明日ディーラーで点検します。
→タイヤ1本に付き2000円と😨
だから、怪しいフロント側（2週間前まではリヤに装着してた）の2本を確認しましょう、と工場長が提案してくれました。

＊写真はタイヤローテーション時の物。

前回の○ドック点検で指摘受けた
ロアアームのブッシュのヒビ割れが
どうしても気になり、


ディーラーでエンジンオイルの交換をして貰った序でに、
各所エンジンマウント、ロアアームのブッシュ、ブーツ、
タイロッドエンドのブーツ、その他ブーツの点検をして貰いましたが、


工場長曰く、
「○さんのは、エンジンマウント類やドラシャブーツ、ラックブーツはここ2年内にほぼ全て交換しているので、
今チェックしてみたら、全然問題無いですよ。」


じゃあロアアームは？
↓
「確かに細かいヒビ割れはありますが、此処だけに関して言えば、まだ車検で指摘されるレベルでもないし、全然大丈夫です。」


「本当に危ないレベル→ブッシュの芯が抜けてる場合は、たぶんブレーキ時や走行中にハンドルのブレがあからさまに判る状態なので、余程の粗悪品（中華製）でなければ、6万キロ走行でブッシュは切れないとは思いますけど。。。

ボールジョイントのブーツも去年換えてるので、
違和感がなければ今年の8月～10月にチェックしてからでも良いでしょう。」

との事でした。


心配性なんですねボク😔

1月4日の時点で
既に気づいていたのですが、
（ブログかレビューに書いた。）



昨年の4月にブッシュ打ち換えをした
エンジンアッパーマウントに亀裂が入ってます。



たまたま、今日
ブッシュ交換した専門店の担当Mさんに電話する用事があり、
「アッパーマウントって、やっぱり
1年経たずに切れる傾向にあるんでしょうか？」
と聞いてみたら、


「さすがに消耗品とは言え、それは無いですねー？
基本打ち換えで使うのはマイレ製やOEM品ですが、
稀に当りハズレがある様で、
○さんの様に短期で切れる事例も聞いてます。
１度写真送って貰えますか？
状態によっては無償で今回対応させて頂きます。」


無償でやってくれるかどうかはさておき、
とりあえずブッシュ亀裂の写真を送ってみた。



さすがに3月末か4月末でないと
神奈川まで行けそうに無いので、
当日は他の作業と並行して頼む事も考えてます。
（ロアアームが現在ブッシュ交換で何とかなるなら、ブッシュ交換や脱着工賃はディーラーより遥かに安いから。）




追記：翌日電話して、送った写真見てもらったら、
「やはりコレはマズイですよね～😞」
との話になりまして、
アッパーマウントの打ち換えは無償交換が濃厚になりました。

ただ、ロアアームのブッシュに関しては
「○様の場合、前回ロアアーム交換から6万キロ以上走られてますんで、逆に今回はブッシュ交換よりアームごと交換しておいた方が、後々の工賃二重出費は防げると思います。」

→先週Tポイントの期間限定ポイントで、ちょいと安くママイレ製のロアアーム左右交換したので、一緒にやろうと思います。