M875のブログ一覧

キーシリンダーのオーリングっぽいですが、

今日ディーラーに問い合わせたら
生産中止したそーすわ🙀💨💨💨



仕方ない。
シーリングでコーキングするさぁ。
（救いは、00年モデルは
リヤゲートのキーシリンダーが削除されているので、
使わない部分であること😺💧）

ケンズの浜田さんの最新ブログ読んだら、



940のイグニッションキーシリンダーの
組み換え品も
メーカー生産中止になった様ですね。



前の940の時は、
結局交換しなかったですが、
自分のイグニッションキーシリンダーも
7年目でアクセサリーPから奥に回らなくなり、
無理矢理ラジペンで回してました。


固くて
手で回らないんです(*｀Д´)ウキー




875のも予測つかないタイミングで
壊れます。

だから前にディーラーで
組み換え済みのイグニッションキーシリンダー買いました。




今ネットで調べてみると、
ボルボでも、
キーシリンダーの修理してくれる業者が居ます。
http://s.ameblo.jp/ace-key/entry-11926092099.html



追記：ブログの写真のは
イモビ着きのclassicまたはtackからの部品取りの様ですが、

例えば96年以前のイモビ無しに流用する分には
問題ないとの事です。

ただ、
イモビ着き車両に、
イモビ着き車両からの
キーシリンダーが移植出来るのか？どうかというと、
ECUにもイモビ情報入力されている可能性があるので、
仮に移植するとなると、
イモビライザーユニット、ECUも移植しないと何とも・・・・・と言ってました。


スペアキーも生産中止になり、
940オーナーには
段々厳しい状況になってます。

前回ん時のブログで書いた、
廃盤オプション、コーナーセンサーは、
１発でターコイズさんにバレてしまいまして、
(；・ω・)ムムムっ？
回答編ブログを出す暇が有りませんでした。
(笑)

なので、今度は大分ハードルを・・・・・・

上げちゃいマス。
ヽ(￣▽￣)ノ❗❗❗

写真はコレなり。
👇👇👇👇👇👇👇


さ～て、品番で判れば、
貴方はかなりのオプションマニアです。
（875限定ですけど。）

ヒント：近々、この部品に関する事件で、
auto855さんがブログを書くと思います。
「これがあれば、リヤバンパーの損傷少しは・・・・」

おっと❗😜
コレ以上はまだ秘密秘密🙊


ちなみに、
この部品ども、
イーパーツでの購入価格は、
日本販売価格の
「2倍、2ば～い🎵」⬅
（昔の丸八のCMで、
高見山が言ってた台詞です。）


去年春に仕入れた記録見たら、
日本パーツセンターでは、生産終了で入手不可。
で、アメリカに僅かにあった在庫を調達した訳ですが、

追記：どうやら那須山さんには
何か判ってしまったよーです。😱😱😱
クイズのセンスねー俺😭

⬆
写真は、auto855さんのを使わせて頂きました。
（了解は頂きました。）


毎日ヤフオクはチェックしてますが、

たまたま先週の出品で
850Rのブラック系のフロントバンパースポイラー

出品者が
「このスポイラー、
生産終了したみたいです❗」
って書いてたのを見て、

今日VC掛川行って、
Nさんに聞きましたよ。
パーツセンターの在庫状況。

そしたら、

＃3512818
94～97年式850 フロントバンパーアッパー
（上の黒い樹脂部品）
→在庫あり。

＃9151085
94～97年式855 リヤバンパーエステート用
→在庫あり。

で、問題のT-5RやRのフロントスポイラー
（2分割の、下側エアロスポイラーね。）
＃9151251 ＊フォグ穴開き

→ハイ❗見事に生産終了してました😣💦💦💦

＊ヤフー画像から拝借😓

「せ、生産終了？
T-5Rのスポイラーが生産終了？
20年経った途端にか？」

byコンスコン(笑)

最近、某オクをチェックしてたら、

285のルーフレスカラーモールの中古を出品されてたコメントで、

「生産中止になった。」
的な説明があり、VC浜松と掛川でそれとなく聞いてみたら、

もうほとんどのカラード・ルーフレスモールは、
285用とか295用とか
生産中止になっちゃったんです、との回答ですた。

もう285や295がデビューしてから、14年くらい経っちゃったんですね。

夏前に某専門店にある285や、295や、Rの2004年モデル見るとですね、
Aピラーのルーフモールの縁のゴム、かなりヒビ入ってて
パリパリなんばかりでした。

まあ、850も1994年～1996年モデルなんかは、
Aピラーのルーフモールの皮膜が、日焼けの皮捲れみたいに
ボロボロ剥けていたのが沢山ありましたね。
8BV70になってから対策されたのか？比較的減りましたが。

今や在庫があるモールしか出荷出来ないので、
ディーラーでは色違いモールを再塗装して、
保険屋に説明するか、お客さんに説明するしか無いみたいです。
縁のゴム劣化に関してはもうちょいスウェーデン本社が対策しなきゃいかんでしょ？
と思う今日この頃。
( ´△｀)ヤレヤレ。