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月末に作業する
（先月末のドック点検）で指摘された部分で、
以前見積もり書を作ってもらいましたが、


ロアアームブッシュの部品数に間違いがあったので、
先週改めて修正済の見積もり書を送ってもらい、



その中で細かく気になった部分も含め、
担当さんと今日電話でお話をしました。


＊写真のが訂正した内容になります。
（整備レビューのも記載し直しました。）



で、
一応伝えた事は・・・・・
（話の食い違いで、当日トラブル発生する事態はなるべく防ぎたい。）




①LLC4リットルは、今回は持ち込み。
（店で用意してもらっても良いのですが、ワコーズのLLCらしいので、後日継ぎ足しで純正LLCと混ぜると、何かあったらマズイ、と思い。）



②ロアアームブッシュ（左右で2セット）交換は
部品は在庫は常時あるので、
当日気が変わっても大丈夫との事。



一応作業時間の方は、
ロアアーム脱着取り付け、ブッシュ圧入、トー調整も含め、
（メインのヒーターコアジャンクション、ヒーターコア、ヒーターホースの作業時間）と合わせて
6時間の予定で設定してあります、と再度確認しておきました。



③フロントディスクローターは、持ち込みます。
ただし、こないだマサさんに1日防錆スプレー吹き付けて貰ったローターと別に
元々ストックしてある、ボーイングのドリルドローターの新品と、ブレーキパットを
万が一の事態に備えて、一緒に持っていきます。



④ヒーターコアのオーリングは、
計4個持ち込み。
（ジャンクションに内蔵されているオーリングで問題なければ、コア側2個のみ使用で、と伝えた。）



⑤バキュームホース（リヤカムシャフトシール下の位置にある）と、カシメクランプは、インマニ脱着／オイルトラップ交換時の方が作業的には効率が良いらしいので、
部品のみ購入。



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まだ伝えてませんが、
サントラさんのブログでは
ヒーターコア交換時には【ペット用吸収シート】を使ってる様なので、
当日までにホームセンターで購入しておくとします。


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いつも思いますが、
前以て交換部品を準備しておくのと、してないのとでは、


被害額(笑)もとい、
作業で掛かる費用が大幅に違います。



なるべくズボラなオーナーさんは
消耗部品くらいは
日頃から計画立てて集めておいた方が
いざという時、慌てる事はないと思いますよ～😆



おしまい。