M875のブログ一覧

ケンズの浜田さんの最新ブログ読んだら、



940のイグニッションキーシリンダーの
組み換え品も
メーカー生産中止になった様ですね。



前の940の時は、
結局交換しなかったですが、
自分のイグニッションキーシリンダーも
7年目でアクセサリーPから奥に回らなくなり、
無理矢理ラジペンで回してました。


固くて
手で回らないんです(*｀Д´)ウキー




875のも予測つかないタイミングで
壊れます。

だから前にディーラーで
組み換え済みのイグニッションキーシリンダー買いました。




今ネットで調べてみると、
ボルボでも、
キーシリンダーの修理してくれる業者が居ます。
http://s.ameblo.jp/ace-key/entry-11926092099.html



追記：ブログの写真のは
イモビ着きのclassicまたはtackからの部品取りの様ですが、

例えば96年以前のイモビ無しに流用する分には
問題ないとの事です。

ただ、
イモビ着き車両に、
イモビ着き車両からの
キーシリンダーが移植出来るのか？どうかというと、
ECUにもイモビ情報入力されている可能性があるので、
仮に移植するとなると、
イモビライザーユニット、ECUも移植しないと何とも・・・・・と言ってました。


スペアキーも生産中止になり、
940オーナーには
段々厳しい状況になってます。

関連URLに貼り付けましたが、


ヤフー知恵袋の過去質問で
「アタマ涌いてる？⁉」
と思った質問を見つけてしまいました。
読めば判りますが・・・・・・



保証期間過ぎてるのに
キーシリンダーの不具合で
メーカーが代金保証してくれないって、
スゲー言いがかりみたいな！！(゜ロ゜ノ)ノ


キーシリンダーの組み換え込みの
部品代は確かに高い点は同情しますが、


使い方に寄っては
内部が摩耗、破損するのも早い部品だという事を
理解しないと(^_^;)


知恵袋の過去質問で調べてみると、
まだまだとんでもない考えの持ち主が
沢山いる事が判ります😨コエー