M875のブログ一覧

まだ未解決及び
原因追求ちうなので、
整備レビューではなく、
ブログに書く事にしました。


昨年末から
エンジンスタート時に
たまに
【ブルン❗️プスッ………💨】って

エンジン掛かる瞬間に
謎のエンスト。

再度掛け直すと、
普通にエンジンは掛かります。

その後は問題なく走れてます。



今日は
袋井のミスターぶんぐに
ちょっと停めた後、

さあ出発…………って
キー回した途端に
【ブルン❗️プスッ💨】が
２回も😵😵😵

その時に、
充電不良と油圧低下のランプが
点灯。

3回目で普通に掛かる。
その後は問題なし。



バッテリーは
昨年末に新品にしたはずだし、


オルターは
68000キロの中古装着。
まだブラシがヘタるにしては
距離6万位しか走ってないと思う…………

走行中
オルター不良を思わせる様な
兆候は見られず、、


もう 訳わかんない😭💦💦


停車中のアイドリングは
全く問題ありません。


ETMは昨年末に清掃してあるし、

燃料ポンプは
2012年に新品に換えてからは
モーターに負担かける様な給油の仕方はしてないので、
自分の中では違うと思う。
※燃料ポンプリレーも新品交換済み。

プラグは2017年頃に
イリジウムに交換済み。


これらを踏まえて、
今日の夕方に某ショップに電話して、
来週日曜日、
ある部品の交換作業ついでに
オルターとバッテリーの電圧チェックを
頼んでおきましたが、


その後、
神奈川の某店の担当に聞いたら、

「可能性の1つですが、

イモビライザーキーの受信不良も
考えられる。」
そうで。

１発目の掛かりで
上手く信号が拾えてないのかも？

↓




マジでか❗️

キーのトランスポーター不良だと、
そのキーは❌です。




因みに、
写真のキーが刺さってる
アンテナリングという部品も
そういったトラブルに関わる事は有るのですが、

レビューにも書いてありますが、
アンテナリングは交換済みです。
（コネクターとの接触不良なら、
もっとエンストが顕著に現れると思うんで…………）



とりあえず
納車からほとんど使ってない、
ボロいスペアキーと入れ替えまして、
今週様子みます。

日曜日に故障診断で
イモビライザーの故障コードが入っていれば、
キー不良確定で、

新たにキー登録しなきゃいけませんわ。



追記：22日の朝
スペアキーでも同じエンストが起きました。

イモビキーじゃねーな？
（本体の可能性も…………）