ボルボV70（8B5244・NA）ブレーキブースターの、バキュームホース・チェックバルブ交換作業

99年式ノルディック、クラシックのオーナーさんは
゛まず手を着けない部品゛を交換しました。


前々から換えようと考えていた、

ブレーキブースター～インマニに繋がる
バキュームホースとチェックバルブを交換しました。

イラスト2・12・13・14です。
NAのclassicは、ターボ車両と違い、
バキュームホース中間でインジェクターは使ってないです。
初めてイラストを見る方は間違えるかもしれませんのでら
気を付けてください。

240はバキュームホースやチェックバルブ交換の話は良く聞きますが、875でコレ換えた方は、大していないと思います(^_^;)
クランプがそもそもイーパーツ発注で1個入荷が遅れたくらいなのでね。

でも、10年以上の中古車だから、皆さんのノルディックやクラシック、Rのバキュームホースはかなり硬くなってますよ(^_^;)


その気になればDIYでも出来ます。

取り寄せた部品一式です。

バキュームホース
クランプ2個
ノンリターンバルブキット

バキュームホースの現行品番：31257540です。
9209844→3524376→31257540へ
耐熱性ホースの対策品またはメーカー変更品か解りませんが、
装着されてたホースとは材質が何となく違います。

カタログ数量1 ですが、
イーパーツから取り寄せたら、1m10cm で届きました。

＊オーダー時の注意：今回はメートル売りか確認しないで購入してしまい、万が一の再オーダーのリスクはありましたが、
クラシックはブースター～インマニまでは、この1m10センチの長さで取り付けできましたが、1mに満たないと届かない可能性があります。
ディーラーでも、940等でホース注文の際、カタログ通り数量1で頼んだら長さが足りなかった、という事例があったと言ってたので、ホースの実物の長さを測ってからの発注が確実だと思います。基本ホース類はメートル売りばかりなんで。


ディーラー価格 3790円
イーパーツ取り寄せ価格 2900円

クランプも換えました。
978390×2 、2個で482円（イーパーツ取り寄せ価格200円）

コレが高かった！((((；゜Д゜)))

ブレーキブースターに着けるチェックバルブ
（ノンリターンバルブキット）

ディーラー価格は、
な、なんと7612円ヽ(￣▽￣；)ノアハハー
あり得へんやロー・゜・(つД｀)・゜・
2～3000円でも良くないかい？

イーパーツ取り寄せは、4950円です。
高いですが、仕方ない。
純正しか供給が無いので。

ホースは当然「カッチカチ」に硬化してます。

まあ13年以上交換してないワケですからね。

240で良く見られる、ホースの亀裂やブローバイのカスは詰まってなかった感じです。

チェックバルブは、かなり汚ないです。
詰まってなかった感じですけど。

チェックバルブは、外した時点でブースター側のゴムパッキンも使えなくなるので、新品交換はやむを得ないですね。

交換後は、ホースや、チェックバルブ、クランプの見た目も変わりまして満足してます。
まあ、その内埃で汚れてしまうでしょう(^_^;)

一応、ブースターにバキュームホースとチェックバルブ交換履歴のステッカーを貼りました。

交換工賃は、3790円でした。
ただし、ノンターボ、ターボで取り回しが違います。
＊ノンターボはブースターからインマニサイドのダクトホースやスロットルの下から通すだけですが、ターボはホース品番も違うし、使用メートル数もおそらく違います。

あくまでも、クラシック／ノルディックのノンターボ車両で参考にしてください。