スイッチ類の入れ替え（ベタつき対策済み・LED照明仕様）

オクでポチった中古スイッチ類を、
オートライティング装着作業と同時に交換しました。
（一部除く）

出品者情報では、
ベタつき対策済み・照明バルブソケットは全てLEDに換装済み
との事。
ただ、リヤフォグのバルブソケットが割れててグラグラだったので、瞬間接着剤で補修しました。

右側ラインで変更したのは、

レオスタット
フォグのフロント・リヤ
ドアミラー電格
＊リトラポール用は生産中止？なので、そのままに。

左側ラインの交換は、

ABSスイッチ
＊本当はSTCですが、シャレでトラックスにあえてしてます(笑)
ベタつき除去済みなのもメリットです。

サンルーフスイッチ
リヤウインドヒーター
＊～98年式から外したスイッチなので、マークはドアミラーガラスのがあります。

ABSスイッチとリヤウインドヒータースイッチは、
99年式以降のと端子の位置やピンの数が違うかも？という懸念がありましたが、
位置とピン数は同じで、ABSスイッチの動作確認とリヤウインドヒーターの動作確認は無事クリアーしました。

INFOのスイッチは、850の新品を流用してるので、今回はそのままにしました。
＊このスイッチだけは、内部を一部バラし加工しないと、電球交換は出来ませんので、注意が必要です。（プラスチックをカットするカッターが必要）

ヘッドライトスイッチのダイヤルのベタつきが無い物に変わりました。

オートライティングはスイッチユニットをオン状態にしておくと、こっちのダイヤルの位置が0の位置でも、トンネルに入った時や、夜暗くなったら自動でライトが点灯します。

LEDに変更した部分は、通常照明より明るさが違います。

あと、シートヒータースイッチも左右換えましたが、
こちらはあまり変化点は見られませんでした。

外したヘッドライトスイッチです。
ダイヤルが汚いです(>_<)

Nさんに聞いたら
この品番はリコールでは無いですが、対策済みだとハッキリ言ってました。

理由なんですが、
ラベル下のツメありますよね？
ツメと自分の指が当たってる部分との「厚み」が
対策らしいです。

リコール前に着いてたのは、この厚みが写真のより薄くて、
割れやすかった為に、スイッチの動作不具合が多発した様です。

850も同時期にヘッドライトスイッチのリコールがありましたが、
結局そんな理由だったんですねえ。
基盤の問題かと思ってた。

この入れ替え作業は、オートライティング装着作業と並行して行ったので、実質0円です。