リヤウイングスポイラー（ハイマウントランプ付き）入れ替え

前々から、blogで予告していた、
ハイマウントランプ付き・リヤウイングスポイラーの入れ替え作業をしてもらいました。

6月3日のメイン作業でしたが、
実質1時間かかっていなかったかもしれません。
エンジンマウント交換作業の方が見てて大変だった感じです
(>_<)

2012年に中古で着けた、リヤウイングのクリア塗装が
ボロボロ剥けて、火傷の痕みたいに見た目が酷くなってしまいまして、

今回、オクで長い事出品されていた
（カラー601・再塗装済み後保管したまま）のハイマウントランプ付きスポイラーを買いました。

再塗装すると、ディーラー経由の鈑金屋で35000円くらいかかるそうです。
こちらの即決価格もそれくらいの値段でしたが、新品や中古買って再塗装するよりかは、コレを買った方が安上がりだと思いました。

＊ディーラーの受付嬢？(笑)さんにご協力頂きました(^_^;)
一応、みんからに載せたのは言ってあります。
顔見せNGで(笑)

ガラス内周の内張りを外すと、配線が見えます。

この過程でリヤウォッシャーのチェックバルブ交換をしてもらいました。

写真のカプラー＃968377は、スポイラー側配線のカプラーになります。
コイツをまずは外す必要があります。
端のグロメットから、スポイラー側の配線を抜く為です。

だいたい解体車両から外す業者は、この作業を横着して配線をぶった切りますが、Kさん曰く、精密ドライバーでちょっと弄れば簡単にカプラーは外せる様です。

購入したスポイラーは、当然配線切ってありましたので、

予め、ディーラーに手配したカプラーと端子一式から
このオス端子2個のみ、今回使用しました。

＃969780 1個226円×2＝452円
前回購入した時は、1個147円でしたので、
消費税絡みで？単価もアップしてました。

各部品とも、60～80円の価格アップっす。

前回は、ハイマウントランプも外して
メクラのシールを貼る作業もありましたが、
今回は、スポイラー側配線の端子取り付け、カプラー移植して
結線するだけです。
前回よりは多少時間短縮しているはずです。

スポイラーサイドのステーから、スポイラーを外して、
ボディー側の脱脂作業を行いました。

ここが一番のメイン作業です。

脱脂作業後、マスキングテープで位置決め、
本付けする前に、スポイラーのハイマウントランプの点灯確認を行って、問題無く点灯した後、スポイラーの本付けに入りました。

写真は取り付け後です。
色合いも、そんなに違和感はありません。
満足な仕上がりです(*^^*)

工賃は12960円ですが、
エンジンマウント交換の工賃安くしてもらった分？
こっちの工賃で調整してもらった感じです。

予算2万円でm(__)mとお願いしたので、
今回はキッチリこの金額にしてもらいました。
有り難うございます。