アライメント調整（2015年3月）

去年の10月にアライメント調整したばっかしなんですが、

2月にチャイナタイヤを左フロントに装着後、

今度は以前応急で着けた、
左のリヤタイヤ（中古のダンロップLM704？2011年6月～2013年5月使用）の外側が、
何となく偏摩耗の～何となくササクレしてるの～
みたいな😫⤵⤵⤵

で、18インチ交換したついでに
またアライメント調整して貰うコトに😫ハァ😞💨

どうせアライメントやるなら、
2011年にヤり損ねた
ステアリングラックブーツ。

OEM品を2014年に仕入れてあったので、
同時に交換→向かいのタイヤマンにドック入りです。

今日、みん友のマサさんに、
外したボランズホイールを引き取って戴く為に、
ワザワザ豊橋方面から来ていただきました😄

10時半過ぎにディーラーに着いたら、
もうマサさん、384で到着してました😓💦💦
遅刻してスミマセン😨およよよよ💦

マサさん、言ってました。

「850ん時も、このトーションバー、
ナニしたワケでも無いのに曲がるんだよねぇ～😫⤵」

左が少し反ってる雰囲気が。
Nさんに指摘されてます。

偏摩耗が内減りなら、
「トラブル大辞典」に書いてある様に
この手羽先が怪しいのでしょうが・・・・・

とにかく、2駆のデルタリンクは、
トーションバーがアルミだから
何かに接触したり、うっかりジャッキを咬ましたりして
曲げてしまう方が多々いるやうです😨

工賃は6～7万円かかります。
リヤハブ脱着、アライメント調整、ブッシュ交換込みで。

11時過ぎにタイヤマンにクルマ預け、

13時過ぎに戻るまで、
マサさんとボルボ談義で時間潰し。

戻ってきた後のデータを2枚添付します。
その1
（フロントは、ラックブーツ交換したので、当然トー調整。）

その2。

トーションバーの方もうっすら曲がってる感じですたが、
まだアライメント調整の範囲内で収まったみたいで、
今回はトーションバー後日交換、なんて😨
大それた作業には為らずに済みそうです。

毎度のコトですが、心臓ぬ悪い😫⤵

マサさんからのアドバイスも色々戴いてます😃
＊後の大作業は
ミッション載せ換え絡み、パワステギアBOXくらいじゃない？的な。
まあ、コンプレッサーとコンデンサーは余裕出来たらヤりたいですけど。

今回のアライメント調整代は、
去年10月より安くなってた感じです。

ラックブーツ持ち込み交換合わせても、
3万円内で収まりました😄😊😃

今日はMみこさんは、
長男の卒業式でしたのでお休み。
代わりに浜松本店から、営業の白井さんがヘルプで来てました。

白井さんに言われましたが、
「ここまで弄ったら、次はもう買い替え😝でしょ❓(笑)」
またまたキツいジョークを😄💦😫💦

マサさんの写真パクりますた(笑)

自分のより出来が良いので。

マサさん、
夕方に王様を床屋に連れていかなきゃ、って事で、

13時半に
ボランズ4本クルマに積んでお帰りになりました。

あんなボロボランズで喜んでもらい😄💦感謝です。

あと、オミヤゲも色々戴きました😊☺😆
グッズ有難うございます。