テールゲート 10円パンチ傷リペア③

テールゲート／10円パンチ傷のレビューは
これで完結編です。

4月30日火曜日。

メンテナンス部門は
ブログ告知より1日早くGW休みに入ってしまったのですが、
板金部門は営業してますので、
引き取りは30日に設定しました。


午前10時前にのんびり出発したら、
新東名は雨の影響で流れが悪いわ、

視界悪いのに、スモールやフォグ点けない
危なっかしいドライバーばかり。
途中、赤い観光バスに煽られました。


海老名～横浜町田でも
オカマ掘った事故で渋滞してたんで、

14時過ぎに到着です。



既に出来上がってはいた様ですが、

まだラケージルームに道具が入ってたのに気付き、
担当氏に聞いたら、
少し時間を頂きたいと………


その話は後記にて。

施工前に目立ってた、
傷の凹み浮きが

指で触っても、
全く分からなかったです。


周りの色とのバランスも
調整しているそうです。
（元々、色焼けも少ないので、
カラー調整はしやすかったとか。）

アウターハンドルは
別の板金屋さんに塗装して貰っているので、

微妙な色ズレは覚悟してましたが、
写真の状態なら、
特に違和感は無い感じです。

一度剥がしたエンブレム類は、

再度貼り直ししても、
文字のバランスが崩れたりする可能性があるので、

敢えて今回、貼り直しは止めました。


エンブレムの隙間の洗車剤のカスや
エンブレムの痕は結構目立ってしまいます。

序でに………


850や875では
定番らしいですが、


上部のウェザーストリップとの境目の、
フチの部分、

所々塗装が剥がれて、
錆びも出てたので、

有償で良いから
錆び落としとタッチペン補修を頼んでおきました。

ここを本格的に直すとなると、
テールゲート外さないといかんくなるので、
リペア代も格段と上がります。

ココの仕上がりが

担当氏的には、
今一つ納得がいかないという事で、


可能な限りで
再度リペアを行いたいとの提案があり、


2時間程
再修正を行ってます。

その後、
ライトでの乾燥で30分待って
全ての作業は完了です。



次の車両も
同じ赤の875クラシックでしたが、

アウターハンドル外さないで、
再塗装して欲しいとの要望で、

マスキング作業大変そうでした。


そのマスキング作業については、
担当氏の【拘り】がキッチリ出ています。


後日ブログで仕上がり写真
期待しております。