運転席側(集中)、フロント右ドアロック交換①
目的 |
修理・故障・メンテナンス |
作業 |
ショップ作業 |
難易度 |
中級 |
作業時間 |
3時間以内 |
1
2019年6月から、
とうとう自分の875も、
運転席側のドアロックの、
アクチュエーターの動きが鈍くなってきました。
毎回ではないものの、
たまに、キーレス操作での
ロック/アンロックが効かない事が………
4年前の右リヤドアロックの
動作不具合と全く同じです。
875のドアロックは、
855や285より壊れる頻度は高いです。
(97年モデル、98年モデルは新車時から有名で、
99年モデル発売した頃に
対策?された品番変更品が出ました。)
このトラブルは
いつかは起きるだろうと、
想定内でしたので、
新品のドアロックASSYは
既に確保済み。
入庫と同時に
ドア内張り取り外しに取り掛かります。
(お任せすると、その分工賃が発生する為)
トルクスのレンチと
内張り剥がしドライバーがあれば、
もう5~10分で出来る様になりました。
(内張りクリップの位置に、上手くドライバーを噛ませれば、テコの原理で無理なく外れます。)
【注意】P/Wスイッチ後ろの窪みの、
メクラで隠れている、
トルクスのボルトを最初に外さないと、
内張りを破壊します。
2
品番:8626184
右ハンドル用
運転席側・フロント右ドアロック
デッドロック機構゛無し゛。
(写真のは、
2000年の製造品ですが、未使用新品です。)
2019年7月時点の、
メーカー価格は、
税別35500円。
(10月の消費税増税の関係で、
税別価格で記載してます。)
マイクロスイッチ不具合は
前々からKATANAさんのレビューで
判ってはいましたが、
ロックアクチュエーターの不具合が起きてなかったので、
放置していました。
3
KATANAさんがレビューで詳しく書いてくれましたが、
緑のスイッチ部2ヶ所が、
マイクロスイッチです。
ここの接触が悪くなると、
内から開けた際にルームランプが点灯しなくなります。
(外から開けた際は、ルームランプは反応しました。)
一番最悪なパターンとしては、
ドア閉めても、マイクロスイッチが効きっぱなしで、
゛ルームランプが点灯したまま゛になる事。
→バッテリーが上がります。
どのドアロック1ヶ所でも、
マイクロスイッチ不具合による、
ルームランプ点きっぱなしは、
起きる可能性が有ります。
4
運転席側のドアロック交換に関しては、
工賃も
ディーラーで1諭吉以上コース逝きますので、
(内張り外しも含め)
個人的には、中古使用しての交換は、
コスパ的にもオススメはしません。
新品が残っている内に
価格は高いですが、新品交換をオススメします。
写真は、
同時に交換する物です。
①アウターハンドルのボルトにアクセスする、
メクラブタ。
(外す時に、爪を折る可能性有り)
→今回は、無事折らずに取り外し出来たので、
再利用。
②スライディングブロック×2
(P/Wレギュレターの)
→過去、一度も交換された形跡が無いので。
工賃の二重出費予防の為、
今回の作業で新品に交換します。
③ガイドレールのリベット
(ドアロック交換する際は、必ずドリルで壊すので、要交換部品です。)
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ガイドレールやリベットの位置が
判らない方々の為に、
イラストを添付します。
P/Wレギュレターの
スライディングブロックは、
ガラスの下のレール2ヶ所に、
それぞれ1個ずつ使います。
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イラスト4番の
【ガイドレール】
運転席側(右)
*2021年3月時点で
左右ガイドレールは
生産中止になっています。
(北米マーケットでも、既に生産中止。)
運転席側ドアロックの交換時には、
このガイドレールのリベットを破壊する必要があるのです。
以前、掛川のディーラーで
工場長さんが「同時交換した方が良いです。」と言ってましたが、
写真にある、
中のケバケバが、剥がれている事が多いそうです。
事故でドア交換する際や、
850の対策前のガイドレールで、
リベット取り付け部分が折れたら、
問答無用で、ガイドレールは交換してました。
7
カーテシーランプも、
万が一、爪が折れた時の事態に備えて、
予備の中古を準備しておきました。
爪折れなきゃ、
12V3Wのウェッジ球だけ
新品にします。
(何故か、この3W球だけは
使う頻度が少ない割には沢山ストックがあります。)
【レビュー②に続く】
8
交換後。
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