ヒーターコア オーリングお漏らしちう(2020年末)

ディーラーで
11月16日に12ヶ月点検をお願いした際に、

リザーブタンク内のクーラントが
MIN近くまで減っている、という事で、
クーラント継ぎ足し。


その後、
12月7日のユーザー車検でも、
特に検査員からは下廻りの漏れ等は指摘されなかったので、
そのままにしてましたが、


その後12月28日に
ディーラーでエンジンオイル交換の際に
またクーラントが減っている、
という事で
クーラント継ぎ足して貰いました。

幾ら何でも
１ヶ月で減る量が、ちと多いんではないかい？

ディーラーでは
特に下廻りの漏れについては
何も言われませんでした。

オイル交換の後、
主治医で、
VVTソレノイドバルブの圧着結線の作業を行ってもらい、

そのまま豊橋のドンドックスさんへ。


今年は、
整備らしい整備はお願いしてませんが、
時々アドバイスは戴いてたので、
年末の挨拶がてらお邪魔し、

クーラント減りの話をしたところ、


「補充して1ヶ月で、
そんなに(MIN近くまで)減る事は無いから、
絶対何処からか漏れてるよ。

まずは、ヒーターコア確認してみたら？」



翌朝、
助手席側のカーペットとパネルを捲ってみると…………


漏れとるやん‼️😵😵😵

ヒーターコアのオーリング接続部
(ジョイント)から

クーラントが漏れています。


ヒーターコア本体からでは無さそうですね。

漏れの量は
前回より少ないので、

フット部分のスポンジに
ある程度染みてはいましたが、
フロアーの床板やスポンジには浸透していなくて
大丈夫でした。

とりあえず

作業迄の応急措置。


したたかさんがヒーターコア交換時に
掲載していた、
ペットボトル2本使っての
ジョイント方式も興味があります。

1月10日のオーリング交換まで、
何も出来ないので。

(予備の純正クーラントは、
800ml位しか無いので、
自力交換はやりません。)


それまでの漏れ具合確認の為、
オーリング接続部を清掃しました。

30日、

往復30キロ程走り
翌朝、受けのボトルを確認すると
ポタポタ落ちた程度。


ただし、
ヒーター全快にしてないので、
もう少し検証してみます。


なお、現状としては、
クーラントは殆ど減ってません。

オーリング接続部の漏れだけでは、
フロントガラスは曇らない様です。

(甘い臭いについては、
ファブリーズの香りと混じって、
良く判らず。→ディーラーで気づかなかったのは仕方ないかも。)