エンジンバルブカバー　オイル漏れ再発で再接着修理(22.4/17〜24)

今年の5月末に
カムシャフトオイルシール等の
パーツクレームの有効期限が来るので、

(但し、ディーラーで部品購入かつ、
購入したディーラーでの取り付け
交換作業する事等の条件が揃わないと
対象外)

3月末に点検を依頼しようとした際に
バルブカバーの継ぎ目から
オイルが漏れているのを発見。


いつもサービスフロントの尾根遺産に
状況説明して入庫の依頼をするのですが、
タイミング悪く、
サービスフロントの尾根遺産が、
3月末で退職しちゃったので、

担当営業やサービス課長との引き継ぎがままならず、
予定より半月遅れの修理となりました。


工場長の点検結果、
液体ガスケットの接着不良の可能性大という事で
クレーム修理を承諾して頂きました。


4/17〜24の1週間
ディーラーがGW休暇に入る前に
車両を預けました。

大まかな手順は
前回(21.5/21〜)のレビューに掲載しているのと
同じなので、
今回は脱着直後の状態を主に撮影したに
留めてあります。

※前回交換した部品は全て無償交換。

合わせ目のピン付近を見ると
(マスターシリンダー下)

オイル漏れた痕跡が判ります。

液体ガスケットを均等に塗布する様に、
とは
サービスマニュアルには記載事項あるそうですが、

滅多にやらない作業なので、
整備士のスキルの差が出る場所かもしれません。

バルブカバー裏側。

プラグホールOリング周りは
特に問題無し。

今回の漏れた箇所の継ぎ目部分か
一番汚れ方が酷かったです。

清掃後、
再度オイルシール組付、
液体ガスケットの塗布を行い


1日以上液体ガスケットが固まるまで
放置します。


オイルポンプ(フロントクランクシール)の
オイル漏れ有無の確認も実施、

とりあえず、
エレメントケースからの滲み以外は
問題無しとの回答、
→アンダーガード止めてる、
後付のウェルナットが1箇所ダメになってた。


265002キロにて。

1週間経過(4/30)。


また1年後に漏れてたら
サービス課長と相談しますわ😅💦💦💦

交換した部品の内訳。