クランクシャフト　ポジションセンサー　　清掃

4/28夜
エンジンチェックランプ点灯。

エラーコード:ECM-310A
エンジンRPM(回転数)センサー　
信号異常

当日エラーコードとチェックランプを
消した後は、
特にエンジン不調も
チェックランプ再点灯も起きてません。

5/6 11:00〜
ディーラーに事前予約→点検

診断機で
エラーコードが検出されなかった為、


工場長と相談して
疑わしき
カムシャフトセンサーと
クランクシャフトポジションセンサーを
外して確認する事に。

先に
カムシャフトセンサーの確認。

磁石部分はキレイな状態で
特に問題無し。


1999〜のカムシャフトセンサーは

850や〜1998迄の875の物と比較しても
殆ど壊れないと思います。
(エンジン熱で砕け易いコネクターは
インマニ下に移動してあり、
形状も異なる。)

今回エラーコードが出た
クランクシャフトポジションセンサー
(RPMセンサー)を
外して貰うと、

エンジン内で発生した鉄粉が
センサーの磁石部分に付着し、
錆も出ていました。


写真の鉄粉の量は、
然程多くはありませんが、
購入して12年間、
一度もセンサーを外していないので、

オイル交換のサイクルが守られているか、
そうでないかで、
鉄粉の付着量も違うかもしれません。

たまたまのタイミングだったにしろ、
センサーの磁石部分に付いた鉄粉が
エンジンチェックランプが点灯した
原因の可能性があるので、

鉄粉を取り除いて
清掃して貰ってます。

これで暫く様子を見ます。


875後期の
クランクシャフトポジションセンサーは、
過去事例で見つからない程
故障した話は聞きませんが、
(940等のB230エンジンは、
着いている位置の関係上、良く壊れるが)


その反面、
外して鉄粉付着の確認や清掃をしてる方も
殆ど居ないと思います。



ボルボ専門店でも積極的に外して
清掃する場所では無いので、


同じ後期の875や874.872.873に
乗られている方は
一度RPMセンサーを外して
鉄粉除去/清掃する事をオススメします。


http://minkara.carview.co.jp/userid/2055417/car/1558358/11802815/parts.aspx

センサーのコネクターは
丸印の位置にあります。

(1999年式以降〜)

NAなら
手探り＆ピックアップツールで
何とかコネクターは外せそうですが、

ターボはインマニホールドの形状からして
果たして手探りで
コネクターが外せるかどうか…？

(RPMセンサー交換でインマニ外すなら、
ガスケット交換やオイルトラップも
同時交換やる方が後々手間は掛からないかと)

上の2ピンコネクターが、
クランクシャフトポジションセンサー側、
下の3ピンコネクターは、
カムシャフトセンサー側。