タイヤ、ホイール交換(2023.4.26)

数日前の日曜日に
主治医でフロント左側のタイヤを
交換したのですが、

その時の目視点検で
リヤの左右のホイールのリム側に
複数のクラックを発見😰😰😰


そのまま放置して走ると
近い将来、走行中にホイールが突然割れて
大事故に繋がりかねないので、
タイヤとホイールを
早急に交換した方が良いと忠告を受けました。

帰宅後、
オクで215/35R18(DZ1102)を
2本落札。


交換して貰う工場へ直送。

2022年26週製造。

左後輪から外したホイール。
(なお、4月前半のローテーション前までは
フロント左側に履いてた。)


7箇所にクラック。
既に枝分かれしています。

右後輪から外したホイール。
(ローテーション前までは
右フロントに履いてた。)

クラックは1箇所。


再度
現在フロントに履いてるホイールの
リムもその場で再点検。

そちら2本は問題無し(クラック無し)

外したタイヤは、
まだ溝が3ミリ程有りましたが、
まあ仕方ない😟

左右とも
リムガード付近に
接触して切れてる部分が数ヵ所有りました。

窒素ガス(1本500円)も序でに入れて貰いました。
※8ヶ月おきの補充点検なので、
次回空気圧点検は11〜12月


277828キロにて。


持ち込みの為
工賃は少し割高ですが、
主治医の方も今後、タイヤ交換作業含め、
部品の持ち込んでの作業は
工賃を値上げするそうです。

今回の事で学んだ事。

①ローダウン車かつ偏平タイヤ/アルミで
舗装されてない山の悪路は
もう2度と走らない😟

②エンジンアンダーガードは
オイルパン保護の為
後付けして良かった。

③縁石や大きな障害物に
ホイールやタイヤをヒットさせてしまったら、
なるべく早めにリフトアップして
点検を行うべき。

特に
普段自分が見落としがちな
サイドウォールの亀裂やリムガードの亀裂、
アルミホイールならリムのクラックの有無は

整備士さんに下廻り点検をお願いしても

自分から空気圧点検や、
サイドウォールやリムの異常の点検を
伝えておかないと、
大抵は溝の残量やパンク有無の点検のみで
済まされてしまう可能性があります。