車体の大きさに対して小さい排気量ですが必要十分

レーダーを使用してのオートクルーズが可能です。設定は法定速度以上でも可能ではありますが安全上おすすめしません。脚は固めで高速走行しやすく、レーンキープなどアシストも入ります。不満な点にも書いていますが一般概念？で考えると車重に対して排気量が小さいので急が付く動作は苦手です。床までベタ踏みしても急加速しないようになっていますし、高速で100キロから120キロまでの加速力では3リッタークラスに劣ると思います。峠を攻める、走り云々な車ではないので家族で使う分にはほぼ不満ありません。

脚回りは固めだと思います。4気筒エンジンなので上質な走行音ではないです。後部座席を含めて固めのシートなのでソファみたいな国産車が好みの方には苦痛に感じるかも知れませんが、腰痛持ちの私にはこの硬さが快適です。

以前使っていたゴルフの積載性から更に拡大して広いです。3列目を出している状態だと61Lのスーツケースが2個プラスα程度。2列目まで全部倒すとロードバイクを横にして楽に積載できます。2列目はヘッドレストを一番下まで落として肩部分のレバーを倒すと背もたれが倒れつつシート全体がフロアへ折れ曲がりつつ2列目がフラットに、3列目はヘッドレストを一番下にして肩のレバーを倒せば全面フラットになります。

ハイオク指定、街乗りで１回あたり30分程度乗るので12km/L程度はあります。高速巡航だと16～18は行きますね。基本的に街乗り使用主体だとアイドルストップ効いてても10切る時があります。