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イイね！
   
2007年10月22日

タイトルはハミルトン？順位繰り上げの可能性

タイトルはハミルトン？順位繰り上げの可能性 FIA、BMWザウバーとウイリアムズの燃料温度規定違反を認める　リザルトについての発表は無し
2007年10月22日

　英autosport.comによれば、FIAはブラジルGPにおけるBMWザウバーの2台、ウイリアムズF1の2台のマシンの燃料が規定よりも温度が低かったことを認めた。ただし、リザルトについてはまだ正式リザルトが発表されていない。

　テクニカル・デリゲートのジョー・バウアーからの発表によれば、この4台に関する調査はまだ継続中で、まだレーススチュワードはこの件に関してペナルティ等の発表をまだ下していないとしている。この燃料の温度に関しては、フォーミュラ・ワン・テクニカルレギュレーションの6.5.5に記載されており、“マシンに搭載されている燃料の温度は外気温より10度以上低くてはならない”とされている。

　バウアーからの発表によれば、BMWザウバーのニック・ハイドフェルドのマシンは1回目のストップで検出された燃料は外気より13度、2回目のストップでは12度低かったとされる。また、3ストップを選択したロバート・クビカのマシンはそれぞれ14度、13度、13度とそれぞれ低かったとされる。また、また、ウイリアムズのニコ・ロズベルグのマシンからは13度、12度、今回がデビュー戦だった中嶋一貴のマシンからは1回目のストップ後に検出された燃料が13度低く、2回目のストップで検出された燃料は規定ギリギリの10度だったという。

　燃料の温度に関しては、温度が低いと給油時の燃料流速、またエンジンの馬力アップにメリットがあるため、規定が設けられている。なお、現地からの情報によればこの規定に関する検査がなされたのは今季初めてのことだという。

【autosports.webより抜粋】

またまたややこしい問題が浮上しました。

せっかく面白い幕切れだったのに、今のタイミングかよ！

なんて思っちゃいます。



－追記－

がっ！！！

先程、対象の３台はお咎め無しという結果になりました！

ライコネン＆フェラーリおめでと～！！


結局サンプリングした時間や色々と、レギュレーションについての解釈の問題もあるのでしょうね。

実際に外気温に関して、タイミングモニターやその他の温度表示が存在し、何を基準にするかは厳密に規定されておらず、しかもFOMの表示は不正確であるということもあったようです。

FOMの外気温表示は、実際にメテオ・フランス(フランス気象局）の測定値と随分誤差があるために信憑性に欠ける。
その為に、今回処分は見送りとなったようですね。

しかし、マクラーレンが控訴する予定であるという話が出ています。
アロンソ以外のマクラーレン陣営は控訴したいでしょうね。
実際に控訴の動きに関して、アロンソは否定的な発言をしています。


しかし、今回の疑惑を機会にサンプリング事の条件を明確にしておくべきでしょう。

相変わらず人のことにはハッキリモノを言うスパイカーのＴＤ、マイク・ガスコインは

『当然失格にすべきだよ』

と発言。

自分達も気を付けなきゃね、マイク。(￣∀￣)
ブログ一覧 | 2007 F1 | クルマ
Posted at 2007/10/22 08:20:59

   

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F1 BMW ウィリアムズ 燃料 違反
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この記事へのコメント

ミハエル・シューマサシ
2007年10月22日 8:23
こういう話、やめましょうよ！
って感じですよね。
イギリス人、往生際が悪いｚｏ！！
コメントへの返答
2007年10月22日 8:56
処罰は罰金で終わってくれると、嬉しいんですがね。

最終戦に初めて実施というところが、いかにも操作上手(皮肉です)なFIAらしいというか。(^_^;
DELTA.rx
2007年10月22日 22:42
やっぱり2007ですね！(笑
とりあえず結果オーライです∀`
コメントへの返答
2007年10月22日 23:00
そうそう、ただでさえ問題の多かった今シーズンなので、最後くらいはキレイに終わ…らんかいFIAのボケナス！

なんて言いたいです。

えっ？言ってる？ww

   

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