algorithmのブログ一覧

そろそろステラのローンも終わるタイミングが近付いてきました。

ということで、現状把握を兼ねてディーラーに行ってきました。

最近耳にしてた静さに注目してたんですわ。

んで、今回はRSが無かったんで、Rに試乗。

ターボとNAの違いはあれど、基本的な部分はわかるんで、色々確認しました。

基本的には静かですわ。

特に前席が。

そしてステアリングが若干軽い。

これは嫁には高評価。

あと細かい話だけど、シートベルトの出方が軽い！(笑)

実は意外に夫婦共にほぼ同時に絶賛。(*´ω｀*)

LA100では少し強めに引き出してたんだけど、これは軽い！

あとは…

・ステアリングリモコンが標準で付いてる。

・頭上空間が広くなった。

・アイドリングストップの作動がギクシャクしなくなった。

・バックドアが縦開きになった。

・Aピラーが比較的立っているので、フロントウィンドウまでがかなり広くなった。結果圧迫感が無い。

・CVTの制御とエンジンの相性がLA100と比べて良くなった。

・全体の質感が上がった。

以上が素直な感想です。

タイヤサイズはスタッドレスの嫁愛車と試乗車は同じだし、空気圧もチェックしてるから、条件が違う訳ではないだよね。

それだけに今の軽の完成度の高さを実感。

だけど、値段もそれなり。(笑)

見積額が240万でした。(°Д°)

でも、下取りが高めだったから実際は100万半ばぐらいだったけど。(ー_ー;)

ちなみにエクシーガは現状120万程度だそうで。(笑)

今後暫く考えることになりそうです。

ロシアンブルーの子猫の名前を

空(くう)

にした、algorithmです。


先日の日曜日、最近は暑くて日中の作業が億劫なんで(笑)、ディーラーマンさんのお言葉に甘えてレーダーと再設定が必要なETCユニットを外してにもらいにスバルに行ったんですわ。

んで、試乗大好き人間の俺は、これまたお言葉に甘えて(笑)インプsti とBRZのどちらかを試乗できるとのことだったので、旬の後者を選びました。

久々のコンパクトなFR マニュアルクーペ。

とにかく楽しかったです。

2500rpmあたりからの回りかたが、気持ち良かったな。
ただ、もうちょいクラッチが重くてもいいかな。
MT のディーゼルエクストレイルくらい重くてもいい。

んで、思ったよりも乗り心地がよくて、いい意味で意外かな。

最近は日産のクーペしか乗る機会がなかったけど、正直Zなんかは町乗りで使いたくないと思った。
というか、普段走るエリアの路面状況下では、突き上げが酷くて疲れる。

比べる車種ではないけど、今回のBRZ の方が断然楽しかったですわ。

今でもまだあの楽しさの余韻に浸ってるので、嫁には呆れられてますww

今日はいろいろあって、病院に来てます。

午後からは仕事の予定。

そういや昨夜実家の事務所に寄る必要があったんで行ったんだけど、その際に親父の車の話になったんですわ。

なんだかんだで日産なわけで、姉貴には軽でも広いルークス。

『息子さん夫婦もイイネって言われてましたよ』と担当者さんが薦めてたそうな…よくディーラーに行ってるのがバレるわｗｗ

親父は

『ティアナが駄目ならシルフィ！(￣∀￣)』

…と、まだ寝ぼけたことを言ってたので、オカンと

『ティーダにしとけヽ(`Д´)ノ』

と説得。

どうせシルフィでもぶつけるんだからさ。

シートもデカイから楽だし。

大体、シルフィはもう試乗車すら無いんだしさ。

諦めろ、オヤヂ。(￣人￣)南無南無

まぁ～少しでも上のクラスに乗りたいだろうけどさ。

今度は試乗しろよな。

またきっと呼ばれるんだろうな～。


そんときゃ、また資料でも揃えますか。

おひさしぶりぶりです。
皆さんはお元気でしょうか。

さて、あまりにも久しぶりで、しかも内容は今日の出来事ではないです。(笑)

そういえば、先月の連休でノートの走行距離が10000キロを突破しました。

１ヶ月は乗ってなかったことや、転職によって距離は凄く減ると思っていただけに、ちょっと驚き。

その連休中に１年点検に行ってきました。

今だにステアリング周辺から聞こえるコクン音は治らず。

ディーラーでも再現できずに困ってます。

その際に、スカイライン クロスオーバーに試乗。

今回も俺一人で走ってきました。(笑)

流石にスカイライン。
最新の３.７Ｌを載せてるだけあって、なかなか速い。
この手の車では、必要十分。
しかも、セダンよりも着座位置が高いから楽チン。
これで自由に遠出したいなと思いました。


広さには問題あるけど、欲しい車の一台になりました。