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久しぶりにゆっくり土日が休みになりました。

ここ２ヶ月は全然洗車してない、オイル交換以外何も触ってない。(笑)

消防団の操法大会以降、全然です。

いや、雨降るし、暑いってのも理由なんだけれど。。


いよいよ本日からスーパーGTの鈴鹿1000kmが始まりました。

今年は行きたかったんだけど、予想外な出来事に急遽中止。

ちなみに、ちょー楽しみにしてたF1も行けなくなりました。

嫁さんがね。。

自分だけ行ったら怒るからね！！(＃｀皿´)

だって。(笑)

めでたい話なので、残念だけど次の機会まで楽しみにしてます。


んで、ようやく本題。

なんと、前戦富士での大クラッシュから奇跡の無傷生還を果たしたと当時は思われた、S-ROAD GT-Rの千代選手が欠場するというニュースが！！

昨日は慰安会で飲んだくれてたんで知らなかったです。。

先日のF3を欠場してましたが、今回も大事をとって欠場だそうです。

残念だな。。

あのブレーキトラブルからよく生還できたと思ったのに。

鈴鹿はかなり期待できたので、ちょっと寂しいです。

またタイ戦での復帰を期待します！

昨日のスーパーGT第２戦 富士スピードウェイのレースは、みどころ満載でしたね。

序盤はそれなりのポジション争いはあれど、落ち着いたレースで進みました。

動いたのは100号車レイブリックの100Rでの左リアバーストで、デブリだらけになったことでのSC導入から。

去年のSUGO戦のピット大混乱によるSC導入時のレギュレーション改正で、SC導入時はピットクローズになる。

その煽りで、46号車S-Roadがガス欠になるためペナルティ覚悟でピットイン⇒90秒のピットストップペナルティ！(°Д°)ﾏｼﾞ?

そして、38号車ZENTがガス欠！石浦ｾﾝｼｭ激怒！(＃｀皿´)ｳｷｰ

ここから500は12号車CALSONICと1号車MOTULの一騎打ち。

途中1号車の幅寄せに星野監督お怒りの様子。ι(｀ロ´)ノｺﾞﾙｧｰ

ニスモの鈴木監督に抗議に行く途中、追い掛けていたカメラマンにも激怒！(苦笑)

最後まで続くと思われたバトルは107周目のこれまた100Rで、12号車のこれまた左リアバーストで決着(´д｀|||)

トップ画は、ストップした後のJP(オリベイラ)ｾﾝｼｭ。。。

写真では伝わらないだろうけど、こんな悔しさ、悲しさ、空しさ、辛さを表現したドライバーを近年見たことないです。

それくらい胸が締め付けられました。(ToT)

去年、最終戦でタイトルを逃したインパル。

千載一遇のチャンスでした。

SCさえ入らなければ、間違いなく勝っていたでしょう。

これもレース…いや、これぞレースですね。

でも今年は勝てると思います。
富士もまだあるから。

しかし、1号車は強い！
総合力もさることながら、勝利を引き寄せる"運"というか、"力"というか、素晴らしいですね。

今年はどうなるんですかね。

まだまだこの先が楽しみです！

琢磨センシュ、いい走りでしたね～。(*´ω｀*)

モントーヤと僅差の５位でした。

最後はレッドタイヤではなくブラックだったらなんて事も想像しちゃいますね。

ただし、タイヤもそうだけど燃費の問題もあったみたいで、結果論でしかない。

んで、今回はトップ画の件が。。

優勝したパジェノーがピット出口のラインを４輪でカット。(°Д°)
※片側２輪ならOKだそうな。

１コーナーでディクソンが急接近。

なんとかパジェノーが守りきる。

でもこれ、最後のスティントでの話なんだけど、元々ドライバーズブリーフィングで…

警告かペナルティ！！(＃｀皿´)

と言われてたそうな。


…結果は警告。

それって甘くない？

アメリカらしいのかな。。

中途半端に警告なんてやめて、即ペナルティにすりゃいいのに。

他のカテゴリーなんて、みんなペナルティなのにね。

特にF1なんて問答無用だわ。(笑)

解説マツーラさんも言ってたけど、グレーなところが多いね。

それでもたまにはそれも面白いと思える、このアメリカンレーシングは好きだったりします。(笑)

またインディが日本に来てくれないかな～。

富士か鈴鹿でさ。

今日はスーパーGT開幕戦でしたね。

相変わらずスーパーGTは毎戦面白い。

※トップ画はレース中のバトルに一喜一憂してる俺を冷めた目で見る海くんです。(笑)

今回のGT500クラスはてっきり37号車(KeePer RC F)が逃げるのかと思いきや、1号車(MOTUL GT-R)が強かった。

タイヤの影響あったんですかね？

500デビューの千代選手にもドキドキさせられ、かなりおもろかったです！
何年か前に関口選手と組んでた頃の弱々しい感じが無く、海外で揉まれて帰ってきた彼は、500に上がっても頼もしかったですね！

300クラスは25号車(VivaC 86)のポールスタートを決めて、65号車(LEON AMG-GT)との勝負はなんとか逃げ切れないかなと願ってたけど、後半のスティントはGT3勢がえらく強かった。。

去年の松井選手を見てるだけに、彼だから抜かれたとは思えんのだけど。。
タイヤが合わなくなってたのか、マイナートラブルでもあったのか。。

でも去年の言いたい放題の時にマザーシャーシ勢は大変だというのも聞いてるし、だからこそGT3勢には勝って欲しい！

そう願ってます。(￣人￣)

あと、自分がスバリストだけにBRZにもかつての尖った速さを取り戻して貰いたい！
山野センシュ時代のワクワクを再現して欲しい！


さて、次に見るのはF1、そして恐らく行けるであろうスーパーフォーミュラ開幕戦。

今年はどのレースでも、鈴鹿と富士くらいしか行ける気がしない。(笑)

仕事での立場上、第２、４土曜と日曜の連休じゃないと体力的に厳しい。(笑)

…もてぎは…距離的(時間的にも)にもう行ける気がしない。(´・ω・`)

まだ富士には行けてないから、もしかしたら優先して行くかも。

スーパーGTもまだ行ったこと無いし、嫁さんも一度行ってみたいと言ってるし。(*´∇｀*)

F1は今年も行く！
実は駐車場だけ既に確保済みだったりする。(笑)

そんな事考えながら、今日のスーパーGTを見直してます。
中嶋一貴センシュの解説はいいね～。

今年も楽しいシーズンが始まりましたよ！
楽しむ為にも、仕事頑張ります！(笑)

先日インディカーで起きた、プラクティスでのジェームズ・ヒンチクリフのクラッシュの内容を聞いて、久々にゾッとしました。

何と右サイドからウォールにクラッシュした際に、アームがモノコックを貫通。

それを両太ももを貫通！！(;ﾟдﾟ)

どうりで彼が、迅速に対応してくれたレスキューはヒーローだと言うわけだ。

ザナルディの時もそうだったけど、出血多量で死亡なんて事もあり得たわけです。

いやいや、あのインパクトを考えれば、まだそれだけで済んで良かった。

今年はエアロキットを導入して、このコースではあまり良いことが起きてないですよね。
…ヒンチクリフはサストラブルみたいだけど。。

本番が今から心配ですわ。(;ﾟдﾟ)