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先日大阪に行く両親にセフィを貸しました。
コイツの積載量はかなりのモノなので便利なんですな。

しかし、帰宅後から加速中の排気音が…

大きくなってる？？(￣Д￣;)

間違いなくフロアからの音が大きくなってる。
これじゃあ、爆音予備軍です。(笑

フロントパイプ付近よりは後方、マフラーよりは前方な気がするけど、潜れないのでハッキリしません。
触媒（中間マフラー）のガスケット？
とりあえず、見えるところは見たけど穴らしいモノは無し。
風も強かったので、線香で漏れ位置特定もできず。

どうも3000回転辺りでの音が大きい。
加速中は確実に五月蠅い。
2000回転までの排圧が低いときは大人しい。

ガスケット抜けたかな？

ん～リフトが欲しい。(爆

面倒だけど、暇を見つけてディーラーにでもみてもらうか。

ようやく新エンジンが登場したようです。

ＶＱ２５＆３５ＨＲ

スペックはまだよくわからないけど、環境仕様をみても進化してますね。

このエンジンをＡ３２に乗せたらどんな感じになるんだろ。(笑

NEWスカイラインには搭載が決定してるけど、フーガはどうするんですかね。

もちろん次期ティアナなどは使うだろうけど。

しかし、何で同じＶＱなんだろ。
ＳＲはＱＲに型式名称まで移行したのに。
あれ？その後ＭＲになったんだっけ？？

寸法も見直して”ほぼ”完全設計という言い方って事は、あくまでもベースはＶＱ２５ＤＥってことなんですかね。

考えてみれば、もう１２年（ＤＥ→ＤＤ(NEO Di)→ＤＥ(NEO)になったりはしたけど）も存在してるんですよね。
環境性能が叫ばれてる中、バブル期直後から現在まで使われ続けるのは大したモノです。

次回購入するときはＶＱ○５ＨＲ搭載車かもしれませんね！(笑