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先日、のて号を査定してもらい、正式に手放す事が決まりました。

考えてみれば、結婚前…


…結婚に向け一気に話が進んだせいもあるけど…


２人とも有る意味、中途半端な車選びをしており…

結果論だけど(笑)



今一度、見直しました。

ステラは間違いなく、正しい選択だったと思います。

その際、ノートとエクシーガのどちらかを…という場合、エクシーガを手放したのも、当時の下取額を考えれば正解。

あとは中途半端な立ち位置となったノートが残ったわけです。

で、先日現行のエクシーガ(中古車)に乗って、一気に気持ちが傾いて。。

既に、契約も済ませて、あとは納車待ち。

次は白の2.5L アイサイト付き　エクシーガ。


のて号には、約5年世話になりました。

昨日はマフラーやシートの復旧作業やその他諸々、多少手間のかかる作業を行いました。

最後の二週間、大事に過ごしたいと思います。

今、のて号査定中です。

急転直下で、乗り換え検討が勃発。(笑)

経緯は以下の通り。

①初売りでスバルディーラーへ

②レヴォーグの1.6GTと数値的に似てるエクシーガ2.5試乗

③金額的に意外と高そうなレヴォーグより今の不満解消されてるエクシーガの方がよい？？

④レヴォーグのバンパーとボンネットとの隙間がイヤ！（嫁曰わく）

⑤じゃあ、遠出も疲れるし、のて号から中古（新古に近い）に切り替える？

⑥なら、早速査定して検証に入るべし！


…な感じなわけです。

どうなるのかな…。

今回は俺が基本的に乗り手になりそう。

どうなることやら。

ご無沙汰してます。

年始からの仕事も何とか落ち着き、やっと車を気にする時期がやってきました。


早速ですが、前輪だけをアルミナットに戻してみました。

理由は簡単。

もうちょっと突き上げをマイルドにしたかっただけ。

ヘプタゴンキャリバーは66ｇ/個。

レデューラレーシングは22ｇ/個。

合計で176ｇ/本の軽量化です。

しかしながら、効果はテキメン。

突き上げは思い通りにマイルドになりました。

でも加速もスムースになりました。

ただ、気のせいかもしれないけど、剛性感が落ちた気がする。。。。。

もうちょっと様子を見たいと思います。

実は、エクシーガを手放してエクストレイルのディーゼルを真剣に検討してたんだけど、もうちょい頭金を貯めようという事になり、乗り続けるであろうノテを弄りたくなったalgorithmです。

嫁さんに睨まれながらの計画でありｗｗ


先ずは妄想①。

もうちょい静かにしたいな…ロードノイズの侵入を防ぎたいなと。

というわけで、まずは静音計画のスプレーで制振しようかと。

…しかし、フロントのタイヤハウスに吹き付ける部分が少なっ！！(￣Д￣;) はぅ

やるなら樹脂カバー外してやらないと意味ないなぁ～。

これはまた今度…。


んで、妄想②。

タワーバーを入れようかなと。

元々ロールが大きい上に、剛性も落ち始めているのを感じてて、まずは入れてみたいなと思って。


んで、妄想③

最後は車高調をｗｗ

でも、予算は全てお上のお許しが出ないことにはダメなんで、あまり高額にならないもので。

現状はクスコのCompact Sが有力かな。

今日見積もりしてこようかなと…嫁さん連れてｗｗ

どこまで出来るかはわからないけど、前向きに進めるッス。