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日本ではお盆休みも終わり、雰囲気もまた本来の姿に戻りつつあります。
相変わらず暑いですね～。
でも来週にかけて、一度雨が降りそうです。

さて、来期去就が注目されているアロンソ。
ルノー復帰も問題が山積みです。

まず一つ目。
現在アロンソについているスポンサー(銀行)と、ルノーのスポンサーがバッティングしてしまうこと。
来期もルノーとパートナーであるならば、難しい問題です。

そしてもう一つ。
ルノー在籍時はフラビオ・ブリアトーレのマネージメント下にいたんですが、マクラーレンへ移籍することにより、ようやく呪縛から逃れられたわけです。
今回復帰する場合、どうもフラビオへ年俸の５％支払う事を条件に入れられているとか。
現在４７億円とも言われているアロンソの年俸。
単純計算で、２億３５００万円。
フラビオからしてみれば…

『マクラーレンの待遇を考えれば安いもんだろ…(｀Д´)y-~~ちっ』

…なんて思ってるからこその額だと思いますね。(笑

Ｐ・シモンズとのイザコザは何とかなりそうなのにねぇ～。
さてアロンソはどんな決断をするんでしょうか。


そして今回アロンソ獲得には結局動かないだろうと思われていたBMW。
どうやら正式にオファーするようです。
今期好調のＮ・ハイドフェルドの代わりに…ということの様です。

決め手は年齢。

今年３０才のニック。（1977年5月10日生まれ）
かたやダブルチャンピオンなのに、２６才と若いアロンソ。（1981年7月29日）
両者を天秤にかけて、アロンソを優先したようですね。
問題は年俸でしょうか。(^_^;
そんなに資金力あったっけ？
多分アロンソ加入によって、スポンサーは大幅に増えて補えるだろうけど…。
来期マシンをチームと共に開発して、上位に押し上げるだけの覚悟があれば移籍するかもしれませんね。。
もちろん”１年契約”で。(笑


さて、相変わらずドン底にいるホンダ。
やはり所有している風洞に問題が有るようです。
すぐに解消できるだけの問題ならいいのですが…最悪作り直しですよね。
時間も資金もそれだけ余裕があるのかな。
もちろん資金はある程度、設計者・建設業者に責任をとってもらう形になるとは思いますが。

暫くはどこかの風洞を借りるしかないでしょうね。


最後にスーパーアグリ。
アギャグ氏を亜久里代表に紹介したのは、GP2チームオーナーのカンポス氏。
彼はアギャグ氏と組んでＦ１参戦を目論んだ人物ですが、彼自身は来期参戦というのは時期尚早だと語っています。
実際に参戦する場合、今から来期の準備をするのは難しい。
仮に買収に成功した場合、来期はスーパーアグリとして参戦し、再来年からスペインチームとなるでしょう。
しかしながら、スーパーアグリとしてはあくまで”日本のチーム”として参戦する意向。
４９％以上株を取得させる気はサラサラ無いようですね。

そしてある意味助け船が…。



スパイカーです。(^_^;
現在スパイカー・カーズの問題で存続が危ぶまれているスパイカーＦ１チーム。
大株主から３億円の融資を受けたカーズの状況を見ると、相当厳しいようです。
ガスコイン獲得により、相変わらず彼お得意の”Ｂスペック”を制作中。(^_^;
スパイカーＦ１の財政をより厳しくする要因となってます。
そしてＦ１参戦したことにより、カーズ自体にも負担が…。
既に水面下では、各方面に身売りの交渉を開始。

あげくカーズCEO兼チームディレクターのミッシェル・モルが、一時的に退陣。
存続の為に、彼が個人的にチームを買い取る…といった動きが。
チームを売却することでカーズ自体の企業規模も縮小となる為、今後発生する赤字の額は小さくなる…ようにするようです。
しかし、Ｍ・モル個人でどうにかできる問題ではなく、必ずパートナーが必要。
シーズン中に何か発表があるかもしれませんね。
もしかしたら、スペイン勢力がスパイカー買収に動く…かも？(笑

今シーズン序盤からスーパーアグリとトロロッソを蹴落とすのに躍起だった理由が、ココに来てハッキリと見えてきましたね。(笑
やっぱり現代Ｆ１のチーム運営は、15～20年前とは比較にならないほど大変な事のようです。

今後、どんな展開になるのやら。