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ハネムーン３日目くらいに吉野家の前を通ったとき、嫁さんが気付きました。




『”沖縄限定牛丼バーガー”って書いてあったよ！！』




というわけで、沖縄でしか食べられないという牛丼バーガーを食べました。


ん～、無理にバーガーにしなくていいんでない？(笑
ちなみにメニューには、ちゃんと”さんぴん茶”が書いてある。

しかもペットボトルだし。(笑

沖縄は色々サプライズがあって面白かったな～。

沖縄ではメジャーなお茶なんだそうで。

さんぴん茶は飲める。
ちょっとジャスミンティーっぽいかな。

ルイボス茶は…うがい薬みたい。。

うっちん茶は…























まだ飲んでない。(爆

でも飲料メーカー各社が出してるんだから、やっぱり沖縄では当たり前のお茶なんだね～。

沖縄で見つけた、クランキー。

とりあえず撮っておきました。(笑

美味しかったですよ～。

最近放置気味のＦ１について書きます。

さて、早くも開幕から４戦が終わりヨーロッパラウンドへ突入です。

この４戦を見る限り、そろそろブラウンも苦しくなってきました。

やはりメーカー系の開発スピード＆予算には勝てませんよね。

次戦には各チームが大幅なバージョンアップがなされるから、やばいかも。

フェラーリもＫＥＲＳのメリットを生かす為に大幅な軽量化に成功。
エアロパーツも更新するから、少しは速くなりそうです。

ＣＳに加入したお陰で川井ちゃんからの情報も聞けるから、今年は結構楽しませて貰ってます。

そういえば、既に来期レギュレーションについて話題が出てますね。

年間予算の上限を守れば多くのメリットがついてくるというアレです。

しかも待望のレース中給油禁止。

これは本当に今までみたいに全力走行を続けられないという事を表しています。

つまりはガス欠にならないように燃費計算もしなきゃいけない。

ただかつてのように、Ｖ１２～Ｖ８みたいに燃費に大きな差があるわけじゃないから、マイケルが若手だったころのような、レース終盤に追いかけ回すという展開は無いかもしれないけども。。

でも面白くなるのは間違いないですよね。

そういえば、最近は今シーズンのドライバー評価も徐々に出始めてきました。

対象となるのはバトン、ベッテル、ブエミ、スーティルとピケ、ブーデかな。

分けた意味は評価がまた上がってるドライバーと、下がりっぱなしのドライバーということ。

バトンは本来のドライビングが生きるマシンを手に入れ生き生きしてる。
今はちゃんとレースコントロールが出来ている。

ベッテルはやはり天才なのかも。
凄いなと思うことばかり。

ブエミは経験が少ないわりには、意外と走れてる。
今後下手な走りを続けない限り来期シートも安泰でしょう。

スーティルはチャンスとなればしっかりと前を走る。
これは才能がある証拠。
マクラーレンのコバライネンとトレードするとかなり速いかも？

そしてピケ。
全然駄目。
こんなにＦ１で駄目だとは思ってもみなかった。
このままじゃ、後半戦のシートは無いでしょうね。。。
ブラジル国民はバリとセナに期待するしかないよな～。

ブーデは…本当にエンジンを安く手に入れる為に存在してるというだけになってきた。
ルーキーに負けてるのに現状に満足してるって発言自体ヤバイだろ。
チームを引っ張る牽引力も無い。
トロ・ロッソは琢磨を獲っておけば、今のブーデよりも前を走ってただろうし、少しはお金も入ってエンジン代の値引き分は確実に相殺できただろうにね。

そろそろ来期の就職活動も活発化するだろうから、今後に注目です。


次戦は本当に楽しみ。
中盤戦の勢力図がハッキリと見えてくる。

来週も映像で全セッションチェックしちゃいたいと思います！(笑