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さて、今回のトルコ。

とても予想外な出来事によって、ポイント差が縮まりましたね。
まさかハミルトンのフロントタイヤにトラブルが起きるとは。
しかし、コンストラクターズもフェラーリが再び１レースで逆転できるポイント差に接近。
またもや面白い展開になってきました。
次回はイタリア・モンツァ。
フェラーリ有利と言われる中、マクラーレンはどう反撃するのか。
またまた楽しみになってきました。(^o^)


…と書いて終わった朝のブログ。
とりあえずって感じの内容でしたが、今から真面目に書きます。(笑


さて、今回のトルコはマッサが得意とするコース。
実際にＰＰを獲得し、さらに勝っちゃいました。
ホントに相性がいいんだろうな～。
ムラがありすぎるけど。(^_^;
彼の必勝パターンがまた証明されました。

・先行逃げ切りが得意
・バトルになると比較的弱い

…ですかね。
しかし、マッサの相性もあるけれど、きっとフェラーリの相性も良いんでしょうね。


今回はあまり流れの良くなかったアロンソ。
しかし、終わってみれば見事３位。

このグランプリでは余裕が感じられました。
理由は…

・チーム内の彼のNo.1待遇
・ルイスと情報を共有しない

…という、ロン・デニスが大幅譲歩した条項が要因だと言われています。
来期残留の線が濃厚になってきたこともあり、アロンソが走りに集中できる環境が整いつつありますね。


さて、今回不運に見舞われたハミルトン。
ロン・デニスは『ＢＳタイヤに原因がある』との発言をしてます。
しかし、どうもそれだけが原因とは言えないようで…。

今日のトーチュウで記事になってましたが、マクラーレンのマシンはタイヤ温度が異常に高くなる傾向があるとのこと。
今回も右フロントだけでなく、４輪とも危険な温度に上昇していたようです。
偶然右フロントがバーストしましたが、もしかしたらリアタイヤバーストでリタイヤで０(ゼロ)ポイントの可能性もあったので、幸運といえば幸運だったのかもしれません。
ウイングもアーム類も致命傷は無かったですからね。

現在フェラーリよりもタイヤに厳しいマクラーレン。
その理由がようやく理解できた気がします。
しかしながら今後素早く対処していかないと、いつまた今回のようなトラブルが発生するかわからないですからね。

今回印象に残ったルノーのコバライネン。
現在噂が出始めた、コバライネン放出説ではなくフィジケラ放出説が囁かれ始めていますが、とても真実みのある結果が出ました。
フィジケラがウィリアムズへ移籍、ピケJrとコバライネンのコンビになると。
前半戦で散々叩かれたコバライネンですが、チームの来期体制発表を行うと言われるモンツァの前で結果を出せてホッとしてるかもしれませんね。

まぁ～色々書きましたが、チャンピオンシップはまた面白くなりました。

ハミルトン　84
アロンソ　　79 (-5)
マッサ　　　69 (-15)
ライコネン　68 (-16)

ん～冷静に見ると、フェラーリの二人はかなり厳しいですね。
残り５戦。
今回のような事が起きることを祈るしかないですよね。

コンストラクターは更に面白い。

マクラーレン　148
フェラーリ　　137(-11)

こちらは十分にフェラーリがタイトルを奪える状況になってます。
俺はドライバーズはマクラーレン、コンストラクターズはフェラーリなら、まぁ～納得かな～なんて思ってます。
ダメ？(笑


最後に…

今回の完走台数憶えてます？
21台ですよ、21台。(笑
ウェバー以外は全員完走。
恐ろしい時代になったものです。(^_^;


1　フェリペ・マッサ　
2　キミ・ライコネン　
3　フェルナンド・アロンソ　
4　ニック・ハイドフェルド　
5　ルイス・ハミルトン　
6　ヘイキ・コバライネン　
7　ニコ・ロズベルグ　
8　ロバート・クビカ　
9　ジャンカルロ・フィジケラ　
10　デイビッド・クルサード　
11　アレクサンダー・ブルツ　
12　ラルフ・シューマッハー　
13　ジェンソン・バトン　
14　アンソニー・デイビッドソン　
15　ビタントニオ・リウッツィ　
16　ヤルノ・トゥルーリ　
17　ルーベンス・バリチェロ　
18　佐藤琢磨　
19　セバスチャン・ベッテル　
20　山本左近　
21　エイドリアン・スーティル