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日本ではお盆休みも終わり、雰囲気もまた本来の姿に戻りつつあります。
相変わらず暑いですね～。
でも来週にかけて、一度雨が降りそうです。

さて、来期去就が注目されているアロンソ。
ルノー復帰も問題が山積みです。

まず一つ目。
現在アロンソについているスポンサー(銀行)と、ルノーのスポンサーがバッティングしてしまうこと。
来期もルノーとパートナーであるならば、難しい問題です。

そしてもう一つ。
ルノー在籍時はフラビオ・ブリアトーレのマネージメント下にいたんですが、マクラーレンへ移籍することにより、ようやく呪縛から逃れられたわけです。
今回復帰する場合、どうもフラビオへ年俸の５％支払う事を条件に入れられているとか。
現在４７億円とも言われているアロンソの年俸。
単純計算で、２億３５００万円。
フラビオからしてみれば…

『マクラーレンの待遇を考えれば安いもんだろ…(｀Д´)y-~~ちっ』

…なんて思ってるからこその額だと思いますね。(笑

Ｐ・シモンズとのイザコザは何とかなりそうなのにねぇ～。
さてアロンソはどんな決断をするんでしょうか。


そして今回アロンソ獲得には結局動かないだろうと思われていたBMW。
どうやら正式にオファーするようです。
今期好調のＮ・ハイドフェルドの代わりに…ということの様です。

決め手は年齢。

今年３０才のニック。（1977年5月10日生まれ）
かたやダブルチャンピオンなのに、２６才と若いアロンソ。（1981年7月29日）
両者を天秤にかけて、アロンソを優先したようですね。
問題は年俸でしょうか。(^_^;
そんなに資金力あったっけ？
多分アロンソ加入によって、スポンサーは大幅に増えて補えるだろうけど…。
来期マシンをチームと共に開発して、上位に押し上げるだけの覚悟があれば移籍するかもしれませんね。。
もちろん”１年契約”で。(笑


さて、相変わらずドン底にいるホンダ。
やはり所有している風洞に問題が有るようです。
すぐに解消できるだけの問題ならいいのですが…最悪作り直しですよね。
時間も資金もそれだけ余裕があるのかな。
もちろん資金はある程度、設計者・建設業者に責任をとってもらう形になるとは思いますが。

暫くはどこかの風洞を借りるしかないでしょうね。


最後にスーパーアグリ。
アギャグ氏を亜久里代表に紹介したのは、GP2チームオーナーのカンポス氏。
彼はアギャグ氏と組んでＦ１参戦を目論んだ人物ですが、彼自身は来期参戦というのは時期尚早だと語っています。
実際に参戦する場合、今から来期の準備をするのは難しい。
仮に買収に成功した場合、来期はスーパーアグリとして参戦し、再来年からスペインチームとなるでしょう。
しかしながら、スーパーアグリとしてはあくまで”日本のチーム”として参戦する意向。
４９％以上株を取得させる気はサラサラ無いようですね。

そしてある意味助け船が…。



スパイカーです。(^_^;
現在スパイカー・カーズの問題で存続が危ぶまれているスパイカーＦ１チーム。
大株主から３億円の融資を受けたカーズの状況を見ると、相当厳しいようです。
ガスコイン獲得により、相変わらず彼お得意の”Ｂスペック”を制作中。(^_^;
スパイカーＦ１の財政をより厳しくする要因となってます。
そしてＦ１参戦したことにより、カーズ自体にも負担が…。
既に水面下では、各方面に身売りの交渉を開始。

あげくカーズCEO兼チームディレクターのミッシェル・モルが、一時的に退陣。
存続の為に、彼が個人的にチームを買い取る…といった動きが。
チームを売却することでカーズ自体の企業規模も縮小となる為、今後発生する赤字の額は小さくなる…ようにするようです。
しかし、Ｍ・モル個人でどうにかできる問題ではなく、必ずパートナーが必要。
シーズン中に何か発表があるかもしれませんね。
もしかしたら、スペイン勢力がスパイカー買収に動く…かも？(笑

今シーズン序盤からスーパーアグリとトロロッソを蹴落とすのに躍起だった理由が、ココに来てハッキリと見えてきましたね。(笑
やっぱり現代Ｆ１のチーム運営は、15～20年前とは比較にならないほど大変な事のようです。

今後、どんな展開になるのやら。

このお盆の間は、Ｆ１界もお休みなのかな～と思いきや、何ともビックリニュースが！！！

なんとスーパーアグリに買収説が！！

これまた冗談でもなんでもなく、本格的に動きがあったが為に真実みがありました。

今回の主役、スペインの資産家アレハンドロ・アギャグ。
この方はまだ36才。

そのアギャグがチームの株式の40％を取得。
金額にして約65億円。
しかも

『スペイン初のF1チームが誕生する』

なんてリリースを出したモノだから、さぁ～大変。
大騒動になりました。

アギャグの株式取得によりなんと、レプソル、テレフォニカ、ムチュア・マドリレーニャがスポンサーとして加入するらしく。
※マドリレーニャは現在アロンソやデラロサの存在により、マクラーレンと契約中の保険会社。
ここまで大物スポンサーが名を連ねたリリースを見ると信じちゃいますよね。(笑


しかし！！！


この裏では、実際に合意までには至ってないという事実もあります。
亜久里氏、Ｄ・オーデッド共に、リリースに関して驚いている状況です。

実際にハンガリーGPでは交渉もしており、交渉自体の存在は認めています。

実は先日もオーデッドが語っていたとおり、スーパーアグリは”とあるメインスポンサー”からの入金が無い。
予想通りですが、何とも怪しい石油企業”SS UNITED GROUP”からの支払いが止まっているようで。
※この企業に関してはこちら。

現状で１回目の支払いで止まってるそうです。

まぁ～、支払いが止まる事自体に驚きはしませんけどね。
今まで何度もそんなスポンサーはＦ１に存在しましたし。(笑
その為に、新たな資金源を確保する必要があるわけなので、交渉は当然しているわけです。

だからこそ余計に信憑性のあるビックリ話でした。(^_^;
もちろん亜久里代表はチームを手放すつもりはなく、実際に来シーズン開幕までに買収できるかと言えば、かなり怪しいようです。
しかも他にもアブダビの資産家も名乗りをあげているようで、株式売却も含め交渉中とのこと。

今後、スパイカーやトロロッソなど、現実的に”買収”が可能なチームでも言えることですが、買収後の事をよく考えると厳しい現実が待ち受けています。

まず、現在のＳアグリのマシンは、ホンダからの全面的な技術支援あってのもの。
ということは、下位チームにとって”ビッグチーム”からの全面支援がない限り、”参加するだけ”のチームになるわけです。

例えばトロロッソ。
彼らは中堅チームでは一番資金力があり、天才Ａ・ニューエイの手によるマシンを持つレッドブルからの全面的技術支援があるにも関わらず、本家が信頼性不足だったが為に、対応の遅れで現在も入賞に至るだけの力は証明できていません。
今年中の入賞は、かなり厳しい。
現状でホンダ＆トヨタも大苦戦中。
そんな中で戦えるチームにこの”スペイン勢力”は対抗できるのでしょうか。

資産家ですら、あまりの金食い虫な事実に驚き逃げ去ることの多いＦ１。

今後どう展開していくのか…注目していきます。

長文なのに読んでいただいて、ありがとデス。(^_^;