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公式発表ありました。

次戦スペインGPより、レッドブルレーシング フェルスタッペンとクビアト交代！

前戦ロシアGPのスタート直後、ベッテルに２度も後ろからぶつかったダニール・クビアトがトロロッソに降格し、新たにマックス・フェルスタッペンがレッドブルへ昇格となりました。

いやはや、噂は既に出てましたが、まさかこんなに早く決断がなされるとは。。

ミスはロシアの一度なわけだけれど。。

マルコじーちゃん厳しいね。

もう去年から色々あったんだと想像できますな。

でもさ、こうなったからには来年はレッドブル系チームでは乗れないのでは？？

育成ドライバー沢山いるし。(´・ω・`)

厳しい世界ですね。

昨日のスーパーGT第２戦 富士スピードウェイのレースは、みどころ満載でしたね。

序盤はそれなりのポジション争いはあれど、落ち着いたレースで進みました。

動いたのは100号車レイブリックの100Rでの左リアバーストで、デブリだらけになったことでのSC導入から。

去年のSUGO戦のピット大混乱によるSC導入時のレギュレーション改正で、SC導入時はピットクローズになる。

その煽りで、46号車S-Roadがガス欠になるためペナルティ覚悟でピットイン⇒90秒のピットストップペナルティ！(°Д°)ﾏｼﾞ?

そして、38号車ZENTがガス欠！石浦ｾﾝｼｭ激怒！(＃｀皿´)ｳｷｰ

ここから500は12号車CALSONICと1号車MOTULの一騎打ち。

途中1号車の幅寄せに星野監督お怒りの様子。ι(｀ロ´)ノｺﾞﾙｧｰ

ニスモの鈴木監督に抗議に行く途中、追い掛けていたカメラマンにも激怒！(苦笑)

最後まで続くと思われたバトルは107周目のこれまた100Rで、12号車のこれまた左リアバーストで決着(´д｀|||)

トップ画は、ストップした後のJP(オリベイラ)ｾﾝｼｭ。。。

写真では伝わらないだろうけど、こんな悔しさ、悲しさ、空しさ、辛さを表現したドライバーを近年見たことないです。

それくらい胸が締め付けられました。(ToT)

去年、最終戦でタイトルを逃したインパル。

千載一遇のチャンスでした。

SCさえ入らなければ、間違いなく勝っていたでしょう。

これもレース…いや、これぞレースですね。

でも今年は勝てると思います。
富士もまだあるから。

しかし、1号車は強い！
総合力もさることながら、勝利を引き寄せる"運"というか、"力"というか、素晴らしいですね。

今年はどうなるんですかね。

まだまだこの先が楽しみです！