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イイね!
2006年09月11日

燃費グッズ、わかっちゃいるけどやめられない

最近じわじわと逃れられない部分に足を踏み入れてる気がするんですが(^^;。
燃費向上グッズというのは、裏を返すと燃焼効率を上げてトルクアップやパワーアップを狙ったものです。ようするに、燃費を向上させるという狙いのほかに、車をパワーアップさせるという狙いもあり、この両者は共存できません。
パワーアップさせるか、燃費アップさせるか、どっちかしかできないわけです。どっちを選ぶかは、右足次第というわけ。

何が言いたいかといいますと。

これ以上燃費グッズを同時装着しても、燃費的には限界で、パワーが上がるばかりなのではないかと。実際、走りはちょっとずつ気持ちよくなってるんですが、燃費記録がなかなか伸びなくなってきてます。あとは、望むと望まざるとにかかわらず、燃費を犠牲にしてパワーを上げる結果になりそうな。

まっとうな燃費向上希望者さんは、せいぜい1個か2個の装着にとどめとくことをオススメします。3つめぐらいから燃費向上が止まり、4つめぐらいから燃費コントロールの難易度が上がり、5つめあたりから燃費が悪化したり不安定になり、6つつけると当初の目的を見失っていることに気付かなくなります。

ま、それはそれで。いいかな、とか思ってます。
それにある意味究極的には、なんでも、やってみないとどうなるかわからない(木亥火暴)。

そんなわけで。またなんか増築します。たぶん。
わかっちゃいるけどやめらんないんだなぁ、これが(^▽^;
ブログ一覧 | 燃費:レビュー | クルマ
Posted at 2006/09/11 00:56:53

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この記事へのコメント

2006年9月11日 1:31
その勢いでどんどん行っちゃいましょ♪
コメントへの返答
2006年9月11日 12:17
了解っ\(^O^)/
つぎこそは、きっと何か良いことがあるさ。たとえば燃費が良くなるとか燃費が良くなるとか、あと、燃費が良くなるとか。
2006年9月11日 19:08
こんばんわぁ。

第二次オイルショックを彷彿とさせる昨今のガソリン高等。これでまた省燃費グッズが売れる…というか、売れているんでしょうねきっと。(苦笑)
自分も最初に買ったシャーレドもそれなりのものを付けていましたが、マニュアル車ということもあってか、運転技術でカバーできるかなぁなんて思ってました。
近頃のものはインジェクション仕様ですからエンブレ等の減速時は燃料カットが当たり前。ブレーキ時でもちゃんとカットされているみたいですからこの辺の技術の進歩はよくできていると思います。
燃費グッズでも、フリクションを軽減する方向のものであれば、装着した分だけの相乗効果が望める気がしてます。タイヤとか、オイル添加剤。それからエアロパーツ系。
トルマリン等のよく判らん系?も、吸気や排気抵抗を減らす効果を謳ってますよね。
ただ、限度というものは自ずと存在するようにも思いますが…。(笑)
コメントへの返答
2006年9月11日 22:26
そう。互いに関係のない部分なら、けっこう複数装備も効果あると思うんです。
タイヤ関連では今のところSEVホイールとチッソですが、あとプレイズでも装着すると変わるかも。これは吸排気系や燃料系とは直接干渉しません。
駆動系だとSEVリンクをミッションケースに貼ってますが、さらにデフ、およびセンターデフに貼り付けると、変わると思います。特にビスカスカップリングセンターデフにくっつけたらどうなるだろう?と想像すると、なんかわくわくします(^^;。

エンジンルームの張り物は、ええかげん限界かなぁ(^^;。SEVのH2だけは、たぶんやると思います(笑)
2006年9月11日 22:24
ウチはまだ1つですから燃費向上希望者の初心者ですね(笑)
コメントへの返答
2006年9月11日 22:30
健全で節度ある燃費チューンを期待します(^^;。

プロフィール

「やっとリンクのやり方がわかった。ウェブ版でなにからなにまで全部やれ、ってことね。最近、パソコン開いてないな。全部スマホで間に合うから。(みんカラ以外はね)」
何シテル?   06/24 22:14
新潟県在住。休日祝祭は仕事の平日休み組で、ドライブ旅行が我がカーライフの中核。 27万キロ突破のカリブは、あちこち老朽化が加速中。燃費グッズをあれこれ試してい...
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