しちみ黒猫のブログ一覧

帰宅したら、マロンケーキが待ってました。
いまから美味しくいただきます。

Ｅ４１０で、ＶＩＶＩＤのコントラスト＋２の中央重点測光とかあれこれいじって、トイフォトに可能な限り近づけてみました。やればこんなもんまではできる。
さらにレタッチでいじれば、もうちょいそれっぽくなるようです。

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一応、天気予報とかはよく見てるつもりではいるんですよ。翌日のとか。
かなりアテになるお天気サイトがあって、便利してるのですが。

昨日の朝はちょっとだけ寝坊して、あわててひっつかんだキーがアルテさんのほう。雪マークが出てたからどーかなーとか思いつつ、家を出るときはそんなに天気も荒れてなかったし、時間もアレだったんで、そのまま出たわけですよ。
そしたら夜、うっすら雪が積もった中を帰って来ました。いや、もう、おもしれーのなんのって（ぉぃ。駐車場でちょいっと踏み込んでみたら、これがまた簡単に尻が出るんですわ。その加減をおぼえておいて、公道はまあ難なく走行できました。やればできるもんですねー。っつって、ちょっとでも油断したりアクセルワークがルーズになったりすると、アレするわけですが。

でもって、今朝。さすがにね、カリブのほうを落ち着いてチョイスしました。ぜんぜん安定性が違うし。ブレーキを踏む時は四駆もＦＲも同じとか言うけれど、同じのはブレーキを踏む時だけで他はまるで違いますからね。
同じく朝は駐車場がカリカリ凍ってたんで、ためしにちょいっとアクセル開けてみたわけですが。昨日とほぼ同じ路面なのに、ぜんぜん尻が出ないの。がっつりトラクションして前進しようとするものだから、スピンモーションを想定してステアリングを深めに切っていたため、スリップアングルを超えてドアンダーが出ました。さすがカリブ、たいした駆動力です。アルテッツァよりも高い車速で転がり抵抗を小さくした状態から旋回モーションに持ち込めば、まあ回るでしょうけど。雪道では、アクセルオン時の限界はアルテッツァよりぜんぜん高いですね。
とか言ってたら、夜になったらぜんぜん雪がなくなっちゃってる。気温は２度だし、昼間はけっこう雪がちらついていたはずなのですが。なんでだ。カリブの雪道走破性能を堪能しよーかと思っていたのに、しょんぼりです。

おーし。明日は天候がどうあれ、アルテッツァで出勤してみよう。
積雪５０センチとかそんな事態になったらカリブですが（汗）。