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１カ月点検の折に、新型フォレスターのS:HEV試乗させてもらいました。
中々上質な走り。
ディーラーの担当の方もアウトバックの流れを感じるような上質な質感ですと言ってました。
気が付いたこと、いくつか。
・リアシートのリクライニングは無い？
・速度下がった時のカメラAUTO切り替えが無い
・ハンドルのボリューム上下スイッチ部分が、メータ内部の小窓の切り替え
・シートベンチレーションはあるが、結構うるさい
・エンジンが停止状態から掛かってもほぼ分からない、でもエンジン音は結構響く？
・ブレーキタッチは違和感無かった
・助手席前のグローブボックス上部が膨らみ過ぎ？ちょっと気になった
・レンタカーで借りた以前の型の2.5Lのモデルより足はしっかり
・ETCはセンターボックスの中に、ちょっとその分狭くなってます
・スマホ非接触充電は便利、Pixelでも問題なく充電されました

いずれにしても、欲しいと思わせる、良い車です

やっと500km.
１カ月点検後に到達。
ますます2.4のエンジンの良さがわかって来た感じ。
大人しく走って燃費は9km/Lくらいかな?
まぁまぁです。

ようやく、自分の車に乗れた。
約2週間強乗れて無かった(T_T)
改めてレヴォーグの良さを認識。
好きなノリ味で、CB18との違いも徐々に感じてます。
今日は流石に会社休んで点検。その前に黄砂でまっちゃっちゃになった車を初洗車しました。

昨日、444kmなった所です。