MitchYのブログ一覧

改めて、100kmからスタート
今月は出張で家を離れるので、ほとんど乗れず、１カ月点検までに500km走るかどうか(苦笑)
しょうがないです。

FA24レヴォーグの気が付いたことです。
エンジンかけた後、油温、水温が上がる速度が、CB18に比較してかなり早い。
今は真冬なので、それで良いんですが、夏場はどうなんかな？

また、ほぼ余談ですが、CB18の時はユピテルのレーダー探知機でブースト計、インマニ計を表示していて、FA24にはメータ内にブースト計あるけどその部分は平均燃費を表示し、同じ様に外でブーストを表示したかったのですが、なんと、表示可能対象外でした。
FA24レヴォーグでは表示されません。
代わりにCB18では表示出来なかった水温が表示出来たので、それと燃料流量を表示する事にしました。

１カ月点検まで我慢と思ってましたが、我慢が足りず、近所のコクピットさんでホイール交換。
やっぱりこうでなくては(苦笑)
交換直後、雨で、あまりわからないかなとも思いましたが、随分変わりました。
足元の身軽さを感じれますね。
前の車のハンドルの感触を少し思い出しました。

昨日に引き続き今日も感想を。
１年ちょっとCB18に乗って、ほぼ色々な感触が身に染みついていますが、同じSTIに乗ってても、やはり別物。
街乗りであっても、かなり違いを感じてます。
まだ走行距離が行って無いので、色々な所が硬く、どちらかと言うと渋く、タイヤの皮むきも含め、まだまだこれから馴染んでくるのかと思いますが、エンジンなのか、トランスミッションなのか、明確に違いを感じます。
一言で言ってすごい。
これはほんまに別モンですね。
ミッションの滑り感も感じないし、昨日も書いたけど、速度と回転数の感覚が合わないです。
CB18の感覚で速度出してると明らかに500rpmは低い回転数。されど加速はそれ以上に感じ、街乗りでコレか？と中々の感動です。
後一点、まだエンジンが慣らされて無いからかも知れませんが、アイドリングで信号待ちなどで停止中に、ドア等からエンジンの振動を感じます。これはCB18では無かったです。CB18はホント静か。感動物の優秀なエンジンだと思ってました。
走行中のエンジン音も明確に違い、野太いいい感じのサウンドが感じられます。
パフォーマンスマフラーに変えたら、更に楽しめるかも(笑)
しばらくするとこれが当たり前になって段々違いも感じなくなるのでしょうけど、今は明確な違いに、笑みがこぼれてくる、ノリ味です(⁠^⁠^⁠)

今まで1.8Lに乗っていて、この度2.4Lに乗り換えとなりました。
同時にシートも純正レカロになりましたが、座った瞬間は、硬い、って感じました。
しかし、少し乗っていると硬さが心地よく、腰の辺りもしっかりしてて、ランバーサポート無いけど、不要かもと思えます。
思いの外、太ももの左右が高いので、シート位置をしっかり調整する必要がありますね。
エンジンは慣らしと言うこともあり、回してないのでそれ程まだわからないですが、
音がちょっと重圧感がある感じですね。
でも、ノーマルマフラーではホント静かです。
1.8では3000rpm程度回る加速でも2.4では2000rpmまでと言った感じ。
やっとボコボコボディから解放されて、これから色々愛でて行こうかと思います。
しかし、ガソリン高いなぁ(涙)