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前回はフロントのロアアームが当たるフレームを逃げ加工をしました。

まだ片方だけだったのでもう片方も同じく逃げ加工しました♪

そして。今度はアッパーのフレームの耳を切断カチ上げ溶接をしました♪
だいぶ逃げる事が出来たです♪






最初の頃より１センチ位さらにさがりました♪
このバンパーだと加工しないとこれ以上は下げれません。
まずはこれでいいかな♪

バンパー着地はクリアですね♪

スタンスネーション第一次エントリー受付
通過しました～♪。

１１月１５日に向けて整備と自分なりに
煮詰めて行きます♪

仕入れました。
これです❗


一箱12本
定価１本3000円だっけかな？

これって中々買えないらしい。
オークションでは定価以上で出てるの？
そんなこと言ってました。

かなり評判良いね♪

使った感じは？
変なプラグ入れるよりずっと良いですよ♪笑
体感？出来るよ♪笑
簡単に言うと、
レギュラーからハイオクにしたような感じですかね♪

フィーリングがいいです。
音も軽く聞こえます♪

トルクが増えたような？

悪くはないです♪
一回入れるとコーティングのような
ものが持続するので、満タン時、２回に一回の補充で良いそうです。

お試しあれ♪



信者より。笑

そろそろ、エアサスの様子見も終わり
煮詰め、調整、段階に入ってきました。

他の車に刺激を受けたのもあります。。

始めに車高を下げるに伴い避けては通れないフレームの逃げ加工。
まー、わかってましたけど。あえてシバキませんでした、シバキ倒したところで足りない事はだいたい分かってたので切開予定でした。
それとロアアームの付け根も逃げ加工しないといけない事もなんとなくきずいていました。。汗



ここも切開、シバキ、溶接。



わかりにくいですね汗




アームを付けるとこんな感じに逃げました。
アームのフロント側も同じように。


こんな感じに切開。

このあと、シバキ、溶接しました。

後はタイヤの上側もやりますが今日はやりませんでした。
ロアアーム片側だけでやめました。

リアはフロントより、少し余裕があるので普通にタップを下げてアッパーの皿を外しました。

はい皿です❗　スプリング受ける皿です。無くても大丈夫なんですよ♪笑
エアサスなんで♪



リアは今度マフラーフランジが。先に着地。汗

どうしょうか？笑

つづく。

先週の話ですが軽量フライホイルから
元に戻すために
ノーマルフライホイルを加工してもらいました。

自分のはアクティーのクラッチになってるので、ポン付け出来ません。汗


加工前


加工中♪



加工後。

プレート直径が160から180になってるので
ディスク面のフチ加工でした。